如果所有测试都能顺利通过，它将以涡喷14为核心开发出一系列新产品，从而推动整个国家航空动力产业的进步。

在过去几十年里，由于投资不足和技术基础薄弱，即便得到了苏联的技术支持，我国在仿制过程中仍难以达到原版性能水平。

相比之下，飞机制造业却取得了显着成就：1956年成功组装了第一架歼-5战斗机；

两年后，1958年，自主研发的歼教-1教练机顺利完成首飞。

尽管因体制变化及410厂无法提供合格发动机等原因，歼教-1未能量产，但这一系列事件凸显了当时航空动力领域的落后状态。

长期以来“发动机拖累整机”成为了制约航空工业发展的瓶颈之一，给相关从业人员带来了巨大压力。

然而这一次，情况发生了根本性转变。八三工程项目本身定位为二代机标准，经过优化后达到了接近三代机的水平；

而配套的涡喷14发动机性能堪比国际上知名的F404发动机，不仅没有成为短板，反而引领了飞机技术的发展方向，让所有人都感到振奋不已。

正当大家沉浸在喜悦之中时，有人突然发现了一个有趣的现象：

“修改压气机研发的人叫许宁，之前负责飞机改进工作的也叫这个名字，难道是同一个人？”

众人纷纷将目光投向了正在查看报告的许宁，心中满是好奇与敬佩。

与此同时，在控制室的一角，姚美玲静静地坐着，她的视线似乎被许宁的身影所吸引，陷入了沉思。

姚美玲站在那里，眼神空洞地望着远方。

她并不是因为被什么吸引而发呆，而是刚刚在高空台测试中，一个灵感突然闪过她的脑海，但转瞬即逝，让她没能及时捕捉到。

她隐约觉得这个想法与她的师弟有关。

姚美玲深信视觉刺激能够激发潜意识中的记忆，帮助她想起重要的事情。这一切，都是为了科研。

几分钟后，当她终于重新找回那个稍纵即逝的灵感时，心中却泛起一丝淡淡的失落。

不再给自己找借口了，她轻轻摇头，将杂念暂时抛开，然后起身走向电脑前，那里记录着测试的所有数据。