当然，比赛结束后，结果并没有出现什么太大的意外。

李柏和波加查虽然都没有能够在这个赛段站台，但他们的完赛时间相仿，总成绩的差距也没有发生什么变化。

倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。

本届环法第一次来到总成绩第三名的位置。

值得一提的是，这场比赛开始之前，在很多公路车自媒体人看来，它有可能会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机会。

毕竟李柏和波加查在这一周表现得太强势了！

他们交替着，拿下了这一个星期的前四个赛段冠军！

甚至还应该包括前面几个赛段的冠军！

好不容易等到他们偃旗息鼓了，其他人才有机会觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的荣誉。

比赛的前期确实是这样的，小车队的车手们非常活跃，频频进攻。

还形成了一支比较稳定的突围集团。

这支突围集团里有杰科车队的本·奥康纳。

作为AG2R以前的GC车手，同时还在去年的环西中拿下过非常不错成绩的本·奥康纳是有可能带着兔子集团一举拿下赛段冠军的！

但比赛中期的时候，主集团之中再次开出了一队小火车。

车手中包括了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。

看似平平无奇的车群，竟然在120公里左右的时候，追上了之前的突围车队。

比赛渐渐地来到了最后的40公里。

快步车队按捺不住，由梅利尔和兰达、埃德霍恩组成的三人组开始突围。

罗格利奇和特拉特尼克也好像被带了出去一样，跟在了后面。

李柏是不动的，他虽然会提防着罗格利奇，但更多的还是把注意力放在波加查的身上。

只要波加查不突围，那么李柏就不用着急。

他也确实是需要“休闲骑”了。

前面拼了那么多赛段，而且一场比一场的爬坡艰难，一场比一场的对抗激烈。

李柏的体力也恢复不过来。