你以为没得罪他就没事？练家子的脾气百样千怪，根本捉摸不透。要是碰上脾气差的，可能因为你多句话就能结怨。

他随便在你身上拍一巴掌，从表面看不出什么，但等过一段时间，就会突然吐血身亡，至于这段时间是多久，就看他功夫有多厉害，短则半天一天，最长三四天的也不是没有，时间都隔了这么久，你上哪儿找人去？而且凭什么说是他打的？！”

年轻人顿时目瞪口呆，“真的假的？”

他身边的同事拿起一个馒头，嘿嘿笑道，“干咱们这一行的，别的不好说，见多识广肯定要排第一，山不转水转，什么样的人和事都能遇得上，所以最重要的就是谨言慎行。

你现在不信没关系，但是要记住你师父的话，知道什么样的人能惹、什么样的人不能惹，少给自己招灾，等以后遇上了，就知道有没有这回事。”

……

哐啷哐啷又是3个小时，早上8点半，只晚点了一个多小时，火车终于停靠在长春站。

一汽自然不缺汽车，而且还是坐地户，更不缺关系。竟然派了6辆小轿车直接开上站台，将一机部派来的“专家组”全部接走。

半个多小时后，车队便开进一汽工厂。

工厂领导亲自出面接待，将他们安置在单位招待所，又陪着吃了早餐，之后便在专家组的催促下，去看样车。

在一间厂房里，陈凡终于看到自己设计的汽车。

怎么说呢，这个心情稍微有点复杂。

首先能够看到自己的设计从图纸变成实物，那肯定是很开心的啦。

但是这个实物的质感，就有种难以言喻的感觉。

就好像上并夕夕买东西看图片，和收到货之后的那种对比。

陈凡捂着半边脸，在车子前走来走去，心里就在纳闷……，如果说这是云湖机械厂造出来的产品，他还能接受。

这里可是一汽诶！

再看那几辆轿车，除了有个红旗国雅的外形，其他的油漆、轮胎、外壳、车灯、玻璃……无一不充斥着满满的“年代感”。

如果说这是量产车也就罢了，这可是“手工打造”的样车！

结果就这？

这时一汽工厂的一位领导走过来，对着他笑道，“陈同志，听杨厂长说你会开车，这个车子是你设计的，要不你亲自来试试？”

陈凡抬起头笑道，“谢谢贾主任，那我就不客气了。”

随后便钻进一辆轿车，拿起中控台上的钥匙插上，打火踩离合，

今天下了大雪，路上不太好走，还好车间外场坪上的积雪已经被清理过，他也就没跑远，直接在门口转了两圈，便将车开回原位。

之后他又上了旁边的面包车，照着刚才的路线再开一遍。

回来后将车停好，推门下车问道，“你们自己做过测试吗？”

贾主任立刻说道，“做过，不过测试车不在这里。我们参考先进国家的标准流程，做了半个月的严格测试，包括低温测试、耐高温测试、燃油、发动机、刹车……等等等等，到目前为止，所有测试都符合设计标准，甚至可以说优秀。”

陈凡忍不住轻轻咬了咬牙，半个月的严格测试？

后世一辆汽车从设计到量产，至少要经过半年以上的极限测试，高温、低温、高压、低压、风阻、安全、动力、碰撞、尾气、爬坡、极速、低速、加速、暴晒、冰上……

好吧，现在还是78年，不能要求太多。

他转头看向专家组的组长、一位70多岁的老教授，“朱教授，我刚才感受了一下，操控方面还不错，比我驾驶过的汽车都要好。”

朱教授上前两步，正色说道，“我看过他们的报告，里面的内容和你的体验差不多，不仅仅是这辆轿车，就连那辆客货两用的微型面包车的驾驶体验，也比普通轿车和吉普车更好。

但是为了安全起见，我们还是要对整辆车再次进行严格的检测，如果一切都没问题，就要麻烦你和我们、以及一汽的团队一起商讨生产环节的问题。”

陈凡眉头微皱，“生产环节我恐怕帮不上什么忙吧？”

朱教授看了看杨厂长，再看看贾主任，“老贾，你说还是我说？”

贾主任脸上苦笑了一下，长长地叹了口气，怅然地说道，“这里没有外人，我也就不怕被看笑话。”

他转头看向陈凡，说道，“都知道咱们一汽生产的红旗轿车，是国家汽车工业的骄傲，但是不为外人所知的，是咱们一汽人的苦和累啊。”

陈凡眉头轻挑，“怎么说？”

贾主任打了个手势，“走，我带你们去车间参观参观，顺便说说咱们工厂的真实情况。”

一群人跟着他往前走，陈凡和朱教授走在最前面，听他讲故事。

“从1958年到现在，20年的时间，陈同志，你猜猜，各种型号的红旗轿车，加起来一共生产了多少？”

陈凡茫然摇头，“不知道。”

贾主任哼哼了两声，自嘲地笑道，“不怕大家伙笑话，这20年来，总共生产了1400辆，平均一年70辆。”

陈凡一听，连眼珠子都快掉出来，一年70辆？限量版啊？

这年头基本不存在卖不出去汽车，从上到下各个单位都有用车需求，所以产量低，只可能是一汽自身出了问题。

贾主任看到他的表情，脸上的苦笑不禁又浓了几分，“要造一辆车，我们核算的最低成本是6万元，最高成本是22万元，而卖出去只有一个价：4万元，单单一个红旗轿车，单位每年就要亏损好几百万！”

陈凡微微张着嘴，已经不会说话了。

在人均工资35块钱的时代，一年亏损几百万是什么概念？

而且这还只是一个红旗轿车，还有其他产品呢？

难怪后来红旗直接停产，只生产少量汽车供大领导使用。

油耗高，在汽油限量供应的情况下，各个单位自然不乐意使用；质量难以保证，维修成本自然升高；还一年亏损这么多钱，这样的汽车哪来的竞争力？

与其一年亏几百万来生产几十辆车，还不如直接去买进口豪车呢。

价格还更便宜！

下面各个汽车的使用单位也更乐意。

所以红旗的停产，还真不是简简单单一纸停产令的问题，而是从社会环境的变化，到一汽自身问题的多重结果。

随着贾主任的讲述，还有在轿车生产车间转了一圈，陈凡总算明白问题出在哪里。

最主要的还是设计有缺陷、质量差。

刚才贾主任就举了两个例子，一个是陈总试乘红旗CA72时，结果车门打不开，最后是把前挡风玻璃卸掉，他才从车里爬出来。

另一个是70年的时候，车子载着外宾首长从八达岭返回，其中有一段很长的下坡路，没想到刹车失灵。

如果不是恰好路边有一堆修路用的石灰，司机将车开进石灰堆里，终于保住外宾首长的安全，否则这个后果没人能承担！

如此问题频发，既有设计原因，也有制造环节的问题。