这也是苏联的制造理念，只要训练会驾驶一种战机，那么，你在驾驶别的战机的时候，就会非常适应，几乎都是一样的，便于飞行员。

当然，飞行员其实是不方便的，他们在那么多的仪表中间，是相当的苦恼的，一点都不符合人体工程学，他们在开始适应的时候很痛苦，不过一旦适应了，接着就很简单了。

这点，和西方正好相反，比如，哪怕都是16，前期和后期的座舱，也是有很大的变化的，必须要经过改飞才行，不过，越新的设计，使用起来就会发现越顺手。

现在，巴基斯坦的飞行员想要试飞，秦风也不含糊，就像是他在法国那样，很快就能飞幻影2000，巴基斯坦兄弟想要飞歼七，那也是很容易的，只要他们飞过歼六就行了。

双座的歼教七，还要等好几年才能出现，所有的歼七飞行员，都是从歼六上飞完了之后直接飞的，所以，也没有太大的问题。

两名飞行员的第一个架次，飞的并不是改装了航电的歼七，而是原来的战机，试飞过一个架次，熟悉了操作之后，才会接着飞新的歼七。

就在目送两名飞行员上天之后，阿贾马尔将军听着众人的讲解，他对歼七改装的航电，这次的询问更加细致。

几天之后，两名飞行员飞过了几次改装航电的机型之后，对这款飞机的改进赞不绝口，而阿贾马尔将军留下他们继续试飞，其余的人员，都离开了。

望着他们离开，屠老感觉到肩头的压力又更沉重了。

歼七的型号复杂，初期交付的，叫做歼七，现在试飞的，是歼七，这两种飞机，都不是真正的歼七，歼七，可以说是综合了这两种的优点的，既有歼七的先进航电，也有歼七改装的机翼挂点，增加机内燃油等等。

现在，可以说，时间紧迫啊。