耳机内传来的刺耳的雷达告警接收机的声音，让爱德华兹不敢相信，对方居然成功地用雷达锁定了自己，而且还是在迎头对飞之中！

这简直就是雄猫战机的耻辱啊！

不过，按照规定，不是说只要锁定，就能立刻判断失败的，要持续锁定才行。

不错，锁定目标，发射导弹，都是需要时间的，中距的雷达导弹要一直照射，近距的导弹，也需要足够的时间来让火控系统解算数据，所以，至少要锁定，持续三秒以上才能算数！

爱德华兹的手推动油门杆，再次打开了加力，他要利用一个潇洒的侧转来摆脱对方。

尾部的发动机再次剧烈地变化起来，由刚刚的几乎怠速进入全功率状态，爱德华兹打开加力开关，身后传来巨大的推背感的同时，就听到了呼哧呼哧的声音，随着声音，整个机体都跟着颤抖起来。

不好，发动机喘振！

这个故障，几乎每个雄猫战机的飞行员都遇到过，作为格鲁曼公司的试飞员，当然就更清楚了。

30发动机，本来是给轰炸机使用的，所以，发动机厂的工程师们，埋怨飞行员急剧改变发动机的转速，但是，在激烈的空战中，谁不想有一个强悍的发动机？

飞行员对发动机是相当不满的，在激烈的对抗中，还得时时刻刻地关注发动机，稍不留神，就会掉链子！

当尾部打开加力，喷入更多的燃料的时候，前面的压气机却压不进足够的空气，就这样，在急速的气流变化中，压气机就承受不住了，就如同一个哮喘病发作的老人一般，呼哧几下，就会停车。

如果是普通的飞行员，发动机绝对是要停车了，不过现在的爱德华兹是优秀的试飞员，他立刻关闭加力，松开油门杆，然后推动操作杆，战机向下俯冲，一下子就有足够的空气进入了，发动机喘了几下，活过来了。

但是，耳机内那雷达告警接收机的声音，却一直都没有消失，持续了足足十几秒！一直到米格21从他们的前面飞过，才算是结束。