五千米的高空，已经没有什么云朵了，四周都是晴朗的天空，远处可以看到大地的弧形边缘，是那么的充满诱惑力，秦风的手就放在油门杆上，等待着到达一千二的时候收油门呢。

现在，速度表在继续增加着显示，后舱的杨林喊道：“注意，调整误差，加五十。”

空速管，是有误差的，这是众所周知的，因为它测量的只是对空气的速度，而不是对地速度，这对战斗机来说，影响还要小一些，而对于轰炸机来说，长途飞行中，空速和地速的差距，不断积累，就可能让他们迷航的。

所以，这架战斗轰炸机上也携带了先进的导航设备，可以测量这些误差，现在，要纠正五十的误差了。

那么，飞到一千一百五，其实就相当于飞到了一千二了。

秦风看着前面的空速表，当到达一千一百五的时候，关闭了加力，然后他推动操作杆，蹬方向舵。

这是一个俯冲加向左盘旋的动作，进一步检验到达的挂载情况，看看气动布局是否合理，需要如何调整。

当他动作的时候，就感觉到飞机的震动太大了，手里的操作官，也在不争气地晃来晃去。

不过，秦风不在乎，当初第一次首飞的时候，巨大的震动，让前面的仪表板都看不清楚了，自己不是照样飞回去了？

现在，这些困难，难不住自己的。

秦风下定决心，继续飞行，就在完成盘旋俯冲的一瞬间，耳朵里，突然传来了轰的一声响。

这响声，太大了，简直就和冲过音爆云一般，秦风第一个反应就是，不好，发动机停车了！

这动静，不仅仅是发动机停车了，还可能是发动机叶片断裂，打到了外面什么东西上，才有的这种动静啊。

按说斯贝发动机的质量很稳定啊，现在居然要出这种大故障了？

如果仅仅是叶片断裂，这个不可怕，可怕的是断裂的叶片就如同一把飞刀一般，把其他的东西割断，尤其是外面的各种油管，一旦断裂，喷射出来的燃油，润滑油，都会熊熊燃烧起来的。