大国航空_第八百六十四章一架原型机

曾经，在很长的时期内，因为经济实力差，因为装备不行，所以国内的航空兵都是国土防空任务的，但是现在，随着时代的变革，随着技术的发展，开始讲究攻防兼备了，空军有了更长的腿，可以远距离地飞行，海军也装备了航程远的飞机，尤其是苏30配属给了海军，极大地增强了海军的实力。

但是，祖国拥有漫长的海岸线，拥有广阔的海域，只有岸基航空兵，是绝对不够的，必须要有舰载航空兵才可以，也就是说，这是需要航母的。

国内的航母，期待了很多年了，建国之后，就曾经计划过，但是每次都因为各种原因耽搁，一直到后来，瓦良格号辗转反复，终于来到了国内，后来，就放在码头上生锈去了。

因为上级还在论证，到底要不要，到底要如何规模的，在这些论证结束之后，才能开工，但是对海军来说，已经是迫不及待了，因为这些年的经验教训，都告诉海军，想要有强大的海防，就必须要有航母！

那么，就需要有配套的舰载机了。

国内，歼十是自研的飞机，但是，它并不适合上舰，就在后世印度人吹嘘自己的能上舰，问歼十啥时候实现这种能力，根本就不知道，歼十压根就不会上舰的。

想要成为舰载机，第一个要求就是双发，没错，就是双发动机，海上的形势更加恶劣，一旦遭遇到发动机故障，陆基战斗机的飞行员还可以跳伞，海军的飞行员危险性就更大了，在海上跳伞，成为烈士的可能性还是很大的，所以，双发能够保证更大的安全性，哪怕最后依旧无法降落，飞到航母的旁边再跳伞，也比远距离跳伞获救的可能性更大。

美国海军更是一直强调双发的，至于后来的35，那是没办法，如果他们不要，就没有别的选择，国会没钱单独给他们拨款研发的。

歼十是单发，是没有能力上舰的，而且，歼十还是机腹进气，前面的起落架，是穿过进气道的，这就决定了无法承受特别大的力矩，舰载机如果弹射起飞的话，前面的起落架根本就无法加强。

所以，如果国内研发舰载机的话，只能是在歼十一的基础上打造了，双发，起落架之类的都没有问题，但是，如果没有参考的话，自己还是会走很多的弯路的。

机身要进行防盐处理，机翼要折叠，发动机要增推，起落架要强化等等，国内都是一片空白，毕竟，现在仿制苏27的国产化进程还不是很快呢，没吃透，改装更是不可能的。