广海市国际机场,由于附近的无线信号成了一团乱麻,地面塔台的空中交通管制员正在拼命联系附近空域的航班,引导它们正常降落。

幸运的是,虽然在强烈的干扰之下,与各个航班的联系时断时续,但大部分航班还是能够收到地面引导的,因此也都陆续平安落地。

唯独只有一架从江河市飞往广海国际机场的航班,在半个多小时之前就完全失去了联络,一直无法响应地面的呼叫。

若不是这架标识为“CX6066”的航班此刻仍然在雷达的屏幕上时隐时现,管制员还以为它已经遇难了。

而CX6066在雷达上最后一次出现,正好就在广海国际机场附近。

这让管制员松了一口气,因为看样子这架飞机似乎是准备要着陆了。

虽然随后雷达上就失去了CX6066的踪迹,但多半也是受到了电磁干扰,以及飞机的高度降低的缘故。、

不过由于缺少地面引导,CX6066强行迫降遭遇事故的可能性依旧很大。

想到这里,管制员立刻通知刚刚已经降落的几架航班,让它们尽快让出跑道。

管制员的判断也十分准确,短短几分钟过后,他就从正北方向,远远地望见一架银灰色的中型客机,正摇摇晃晃地接近机场。

“好像是CX6066!”

管制员很快就从机型上判断出了这架航班的身份,“光音-867”的外观还是非常好认的,而且它已经放下了起落架,很明显是打算直接着陆。

“立刻清空3号跑道,并开启助航灯!”

伴随着管制员的指示,机场正对着CX8066航班的一条跑道两侧亮起了灯光。虽然由于是午间的缘故,航灯从空中望去并不显眼,但依旧被零光捕捉到了。

“地面应该已经看到我们了,对准3号跑道,就是我们正前方的那条亮着灯的。”

程远没有回复,因为他此刻已经紧张地说不出话来。尽管满手都是汗水,他依旧紧紧地握住操纵杆,生怕一不小心就会机毁人亡。