两天之后。

夏威夷绿海龟超市，上架了一批新鲜的有机羊肉。

留在岛上的阿曼达秘书，本来想用拉奈牧场的名称，作为品牌商标。

然而苏瑞想想觉得不妥，担心树大招风，被极端的动物保护机构当成靶子，继续跑到岛上举牌子、喷油漆。

于是直接改用“绿海龟”品牌，算是这家超市的自制产品，独家供应，只在产地上标注了拉奈牧场，产品售价比其他羊肉高出不少。

考虑到夏威夷当地拥有上百万人口，每年还有众多游客跑来消费。

拉奈岛产出的牛羊肉，在当地就能消化掉，因此没必要大张旗鼓进行宣传，销路方面也没必要发愁。

出于投入和产出之间的性价比考虑，岛上往后只会饲养些观赏性的绵羊，把优质草料节约给人工培育出来的和牛。

所以现在上架的这批羊肉，基本算是一锤子买卖。

采购纯血和牛的订单早已谈好，只等澳洲方面继续准备更多小牛犊，以美国人每年人均五十多斤的牛肉消耗量计算，拉奈牧场这点产量只够塞牙缝，未来将会供应给高档餐饮以及绿海龟超市。

这算规模很小的生意，苏瑞没怎么为此操心。

他刚把融资的尾款转给特斯拉公司，正式成为这家公司的第二大股东，顺便也为全资收购的名叫“isker”的电动汽车公司，找了位新ceo。

对方名叫周一玟，是个泰裔的华人。

早年跟随家人搬来美国定居，曾在通用汽车工作过，主要就负责电动汽车的研发管理工作。

早在1996年，这位周一玟就曾协助通用汽车公司，开发了一款“gm ev1”的电动汽车，续航仅有144公里，最高时速达到128公里。

从数据上来看，已经很落伍了，但在十几年前却显得很厉害，被誉为跨时代之作。

他需要的是这位新ceo的研发管理经验，只花费40万美元一年的年薪，就把对方从通用汽车挖过来。

由此可见电动汽车研发部门，在通用汽车公司内部有多不受重视。

苏瑞对研发和设计一窍不通。

目前几乎把isker原本正在设计中的原型车彻底推翻，要从外观开始重新研发。