从华东飞到罗马尼亚，民航客机一般要12至14个小时，而像“希望”号这种特种军用大型飞机，速度更快，10个小时绰绰有余。

其实，若将“希望”号的发动机输出功率增大两倍，可能不用8小时就到目的地；可是AI阿晴却向赵飞提出意见：目前“希望”号上的大部分零部件都没过磨合期，一味追求速度，可能会造成机件的过早磨损，不利于后续保养。

考虑到陆菁儿还没归队，无人维护飞机，赵飞就打消了进一步加速的念头。

10个小时就10个小时吧，多出来的2个小时，应该也没啥影响。反正以前还没有“希望”号的时候，赵飞都是乘坐民航出国的，一等就等一整天，有时因其他客观原因推迟，甚至要等两、三天才能成行，见怪不怪。

确认所有队员都安照自己的命令，钻进卧室里睡觉之后，赵飞处理好手头上一大堆事务，然后将飞机的控制权移交给阿晴，他才最后一个钻进自己的卧室里，很快进入熟睡状态。

黑夜中，一架大型飞机，如同一头巨大的钢铁猛禽，划破长空，冲进平流层。

万米高空的平流层，是目前地球上人类仍然处于绝对统治地位的区域，因为鲜少有魔兽能飞到这个高度。

因此“希望”号不怎么担心会受到魔兽的袭击，目前唯一需要提防的，是名为“高空魔能粒子气旋”的自然现象。

不过，在移交控制权给阿晴之前，赵飞已将多年来从民航局中获取的关于这条航线上高空魔能粒子气旋出现过的资料，也一起输入了阿晴的系统；而且飞机上强大的侦测仪器，也加大功率输出，一旦发现前方出现高空魔能粒子气旋，阿晴就会操纵飞机绕道而行。

退一步说，就算真的遇到什么人工智能解决不了的危险，阿晴也会立即唤醒赵飞，启动紧急避险程序。

飞行的过程，孤独而漫长。

……

中国全国采用东八区计时，与罗马尼亚所在的东二区，有六个小时的时差。

“希望”号这一趟旅程，非常幸运地没有遇到任何高空魔能粒子气旋的阻碍，当飞机进入黑海上空时，赵飞就从深度睡眠中醒来，他比任何队员都要早起床，开始进行前置部署。

飞机是晚上19时40分从临安起飞，此时经历了9个半小时的飞行，已到了凌晨5时10分——但这是东八区的时间；而罗马尼亚所在的东二区，此时应该还是前一天的23时10分。因此，赵飞做的第一件事，就是把飞机上常规计时器，全部往回拨6个小时。

接着，赵飞就将飞机的控制权从阿晴那里收回。他控制着飞机从万米之上的平流层稳步下降到对流层，降低飞行速度，以相对比较平稳的速度人黑海的公海上低空飞行。

为了避免被黑海周边国家的雷达设备捕抓到，赵飞启动了“希望”号上的雷达隐身功能，硕大一架飞机，在雷达上的反射面积，瞬间变得跟一只麻雀差不多。