就在众人气馁之际，库泰勒主动站出来，提出要修正气球的军事用途，即3项主要任务：侦察、传递信号、抛撒宣传单。

基于此，氢气球团队彻底放弃了一百多年之后才会真正成熟的内燃机动力装置，库泰勒等人继而集中了全部技术力量，搞出技术相对简单的地面绳索系留气球。

不久，前来视察的两位国民公会代表，莫尔沃和卡尔诺欣喜的看到一个可以在空中悬浮长达8小时的氢气球。

至于气球的移动与转向问题，库泰勒通过人力来解决。他命令二十名士兵连拉带拽气球上的绳索，在一片旷野上轻松跋涉了2千码距离。

身为化学家的莫尔沃，与数学家出身的卡尔诺，都属于典型分技术官僚，他们清楚这座名叫“创业号”的氢气球，已经具备了实用的军用用途。

但在高兴之余，两位代表联合提出了有一个技术难题，那就是需要解决氢气制造成本的问题。因为救国委员会中的主管财政康邦委员已经下大了最后通牒：拒绝支付一切超预算的费用！

当下制氢气方法主要是用生铁和硫酸反应，需要搭建巨大的反应炉。建造炉子当然不贵，充其量就是费点时间。

所以问题的关键，硫酸的价格昂贵，加上作为英国人的禁运，使得硫酸在战时极度短缺，很多时候有钱也难以买到。

好在战争是科技进步的催化剂。

在库泰勒的积极申请下，莫尔沃和卡尔诺联合说服了治安委员会，给予关押卡姆监狱的拉瓦锡院士一个独立的实验室。

仅仅数周之后，拉瓦锡便以碳（C）和水（H20）两种廉价原料，通过加热的方式，在实验室里成功研制出一种新式的制氢气方法。

很快，位于莫顿的航空技术研发中心，成功复制了拉瓦锡创作出来的制氢新技术，并投入到实际运用中。

莫顿，位于瓦兹河畔，属于平原与丘陵的结合部，距离巴黎市区大约20法里（约80公里），乘坐长途马车需要五六个小时。