“他利用三方正策，把华、东盟两方的物流资源垄断在湄港手里，从而用这个筹码去跟美方谈判。”

江洋看向白承恩：“美方妥协的不是湄港，而是利益。美方惧怕的也不是湄港，而是北边的那头雄鸡和东盟十国。”

“说白了，是怕未来有一天东盟和北边自己玩了，用不着它了。”

“到那时，美國的商人怕是要把他们的正府大楼给拔了。”

江洋说到这笑了：“那帮傀儡可不敢这么玩，所以他们同意了把亚洲的出口业务交给我们做。”

白承恩蹙眉，继续道：“我还是搞不明白。”

“现在这个湄港上上下下，全部都嚷嚷着自由贸易港。”

“又是建仓库，又是建轮船，忙的那叫一个焦头烂额。”

白承恩看向江洋：“你从来到东南亚以后就开始造船，烧钱烧的我脑仁疼。”

“这东西真有那么赚钱吗？”

“造那些个巨型货轮，咱得什么时候才能把成本赚回来啊！”

对于这个问题，白承恩已经埋在心底很久了。

不仅仅是他，整个蓝鲸公司以及湄港上上下下十几万员工，也都不太理解江洋的做法及意图。

一直在烧钱。

李燕专门做过一笔账。

截止目前为止，江老板自从踏进东南亚的那一刻，就几乎分文没进，全部都是反向输出。

他从国内带出来的近150亿美金，在花有道那里“借”来的200亿美金，叶文静分批次“借”给湄港的450亿美金，以及后面从花旗贷款来的200亿美金，包括从黄政乾、黄德发这类之前的“老朋友”那里“借”来的80亿美金和其他金钱，全部都砸进了新特区，以及位于安达曼与格雷特之间的“超级码头”上。

足足千亿美金之多。

那个所谓的“超级码头”的事情，只有李燕一个人知道。

湄港对外宣称，此时已经投资了近800亿美金之多。

但李燕心中明白，那千亿美金中还有一部分悄悄流进了安达曼域内的“超级码头”，也就是蓝鲸国际海运公司旗下的造船厂，包括德、法两國境内的大型船只制造厂也都有从湄港流出的账目。

自从上次江老板说了想要做海运物流的生意，把自己关在房间里盯着世界地图看了一周后，便开始了疯狂性的砸钱造船之旅。

造的全都是那些海上巨无霸和集装箱。

载重20吨的超级货轮，单单船体造价就超过了15亿rmb，每只船额定搭在20000个巨型集装箱，每个集装箱的造价30000元rmb左右，20000个就是6亿元人民币。