“哦？都有谁呢？”周不器还是比较自信的，以眼下欧洲的经济环境，他不认为欧洲有什么it巨头有实力出手。

至少他跟霍普先生已经沟通过了。

欧洲最大的it巨头思爱普集团不会参与这个案子。

麦亚胡伯道：“有许多，大概有十几家。不过，有比较强的竞争力的大概有……三家，ibm、甲骨文，以及法国的atos。”

“啊？”

周不器脸色一下就不那么好看了。

美帝参与进来了，这事就不怎么好办了。ibm、甲骨文……靠，从国内到欧洲，真是哪哪都少不了这俩货啊！

库里安坐在他旁边，询问道：“atos是一家什么公司？”

麦亚胡伯笑着说：“是法国的一家it服务公司。”

说得好听了，是高科技的信息服务公司，其实就是做外包的。

周不器笑眯眯，“你们会把产业出售给一家法国的公司吗？”

“我们会做出最符合汉莎利益的选择，不过……”麦亚胡伯表现出了热情洋溢的姿态，“不过，你们是第一个过来考察的团队，我们已经感受到了你们的真诚和意愿。”

周不器才不会信这种鬼话，接下来就是看材料了。

看材料很重要。

至少知道了库里安此前给出的数据不够准确，库里安此前说汉莎的这个it基础设施部门年收入可以达到8亿美元。

其实不是，是汉莎的整个系统部年收入8亿美元。系统部又包括了it基础设施部，航空解决方案部和行业解决方案部。

其中，it基础设施部的收入占比40%，利润占比25%。

即年收入3.2亿美元，利润2400万美元。

不过，过去10年间，汉莎一共在it基础设施领域投资了超过25亿美元。就算把这25亿美元大投资分摊到30年来分担，平均每年也是将近1亿美元的投资额了。

可运营利润还不到3000万美元！

也就是说，it基础设施部实际上给汉莎集团带来了每年高达7000万美元的亏损。

这是一个很严重的负担。

还有更重要的一点，鉴于技术的不足，汉莎现有的这些it基础设施已经不能满足需求了，他们需要加大投资了。

投得越多，亏得就越多。

如果能看到这个部门未来有“扭亏为盈”的希望，其实也还可以，可以继续坚持地投资下去。可是，紫微云的出现，让汉莎绝望了。

连思爱普都投靠紫微云了。