王文龙原本打算的是在万历和阁老的共同支持之下，把漕运和国债绑定，这将一举缓解晚明的财政问题，如果借此使得海运业兴旺，继而使大明也开始海外殖民。

起码可以为大明延寿几十年。

没想到万历皇帝这家伙看到辽东的钱有着落了，马上就开始浪。

这还改个屁呀。

满清改革漕运二百年，哪怕过程再是迟缓，但人家上层好歹开始之时是重视的。

发令改革漕运的是雍正，第一个支持漕帮建立的官员是负责改土归流的田文境。

那是什么样的政治组合？这样的组合发动的漕运改革都用了二百年才做出结果。

再看看万历皇帝。

改革刚刚开始，先把自己口袋装满。

呸！

漕运公司一旦和皇家财权挂钩，彻底的漕运改革就永远不可能实行。

哪怕崇祯皇帝足够节俭，他也会用尽一切能力往内库里捞钱。

因为到了明末，皇帝的话语权是真出现危机，东厂、锦衣卫、内库，这些是皇权实在的根基。

漕运公司必将造成垄断，进而使木引粮引败坏，其速度恐怕比盐引茶引还要快。

盐茶的盘子够大，几代皇帝才能折腾完，而漕运只要看住一条运河就行，三十年差不多就够把漕引玩废了。

王文龙非常无奈。

他只能表示自己无愧于心。

起码改漕为引能够使得明末流民四起的局面晚些发生。

这段时间不少人可以出海。

海外的领土也能产出粮食，好歹比原时空明末的局面要好吧。

……

内阁最终同意了万历皇帝的计划。

万历四十二年八月，经内阁、六部筹备，司礼监用印，京城明发上谕：

即日起，用五年时间，逐步废除官方漕运。

开放商人承担漕运生意。

商人需向官府交纳一定的实物或银钱，根据自身运力，获取木引、粮引。