太难了。

“优势不是白来的，这就是比赛的规则。”

阿普利亚的负责人淡淡的看了一眼自己的副手，随后说道。

他对此倒是没觉得有什么。

现在的优势那都是之前很多站累计下来的，这是人家应得的，去年最后一站佩科不也一样，他自己可以稳稳的跑就能夺冠，马丁却要往死里拼才有可能拿到世界冠军。

如今局势反转轮到他了也是正常的。

以他这个外人的角度来看，这次的失利对佩科来说肯定是不好的，但也并非完全没有好处，世界冠军并不是一帆风顺的，要经历很多事情和磨练，输一次就当给自己增加经验了。

吃一堑长一智。

没有人能一直赢。

秦川很强，可将来未必没有人会比他更强，围场内的新旧更替是迟早的事情，每个人都有竞技状态下滑的那一天，也有岁数增长的一天。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

“第三圈第二区段，佩科这边贴的很近，但并没有找到机会进攻。”

“佩科并没放弃，他还在追。”

四号弯出来，佩科跟随马丁身后转入五号弯，二区段马丁再度提速，佩科全力紧跟，赛车出现轻微的颤抖。

他胯下的这台gp24已经被他推到了极限状态。

五六两个弯角过去，身后的秦川已经有些略微跟不上两人的速度了。

前面这两位明显在猛推，轮胎已经拼尽全力去消耗了。

而秦川和马王，此刻还有保胎的意味在其中。

六号弯驶出，赛车高速翻身，秦川和佩科之间保持了一点点安全距离，翻身之后迅速贴到七号弯弯心。

外内外走线通过，赛车来到八号弯。

“八号弯佩科动手反击，两人走了一个交叉线，保守估计马丁想要甩开佩科至少还需要两到三圈的时间。”

八号弯缠斗再起，小张对这次佩科的进攻并不意外，这个情况就算过不去也必须要拖延马丁的节奏，顺带着还能压着身后的赛车。

八号弯尽管动手成功率渺茫，但是拖延节奏还是可以的。

两条大直线的重刹区马丁和佩科可以把车群的节奏放缓，一到了这种小区段，两人的速度就会再度提升起来。

“阿克斯塔这边已经开始尝试对野兽出手了，他来到了全场的第六位！”

蔚然则是看向了身后的阿克斯塔，阿克斯塔在第七位起步，起步之后就对第六的小牛展开了疯狂的进攻。

在第二圈结尾的时候就完成了超越。

这个超越有阿克斯塔实力的成分在里面，更多的则是小牛被纠缠的有些烦了，谁也不想比赛刚开始就有个人追着你猛干吧。

估计是因为这一点小牛才忍无可忍的把阿克斯塔放了过去。

比赛才刚开始，小牛也是要保胎的，况且他是前硬胎后硬胎，硬拼未必是阿克斯塔的对手。

先放过去，等对方轮胎消耗差不多再动手抢回位置。

目前的阿克斯塔刚好处在野兽的身后。

佩科的队友野兽此刻处在全场第五位，在马王的后面。

和阿克斯塔的激进相比，同样用后中胎的野兽此刻表现的就没那么出色了，多次尝试抽头但最终并未对马王造成几次有效的进攻，交叉线倒是走了几次。

至于说野兽是划水不想帮忙？还是真的跑的挣扎，提不起速度这一点谁也不清楚。

蔚然估计大概率是后者，否则野兽这中胎不是白用了吗。

估计是赛车的调整上出了点问题。

接下来的两圈马丁继续发力，佩科时不时的会发动进攻，车群的速度被压得很慢，不过秦川并未受到干扰。

继续稳扎稳打的跟在佩科的身后刷圈。

趁着空闲的功夫，导播迅速给了一波第一圈起步时候的回放，主要是给马丁的特写。

马丁的起步问题还没有公布出来。

通过回放车迷知道了怎么回事，原来是马丁的起步装置卡住了。

厂车起步前会把前避震和后避震下沉下去，弹射之后后避震会缓缓回位，前避震也是一样。

但马丁的前避震没有，压下去之后并没有随着起步逐渐放开。

导致他前轮离地弹射后，前胎重新落到地面时没有了避震的缓冲，车身距离的抖了一下损失了速度。