这去了南洋，这辈子基本上被指望能够调回来了，毕竟这些官员都是基层官员而已，绝大部分都是在一个地方任职不动的，不可能像是中层官员一样，都是来回调动，去了南洋任职三年，只要不犯下大错，基本都能调回来。

但是对于那些基层官员而言，可就没有这个待遇了。

这些人辞官不干陈立夫也不在意，反正只要不在陈立夫眼皮子底下碍眼就行了。

连续几个大招一放出来，陈立夫被无数官员咒骂的同时，当地的官场风气也是瞬间好了起来。

很多基层官员们，现在是不敢收钱，同时还得捏着鼻子老老实实办事！

然而这也让外头的众多普通人，尤其是经常和这些基层官员们打交道的中小商人们发现，这去衙门办事容易了，方便了！

陈立夫上任的头三个月，基本上没干其他事，就是整顿吏治了。

因为他很清楚，吏治好了，才是发展民生经济的基础！

当年他在上海，在松江府是这么干的，如今他在广东还是这么干的。

而且收效良好，他多次伪装成为普通人呢，在广州城的各个衙门里进行调查，尤其是和普通人接触比较多的一些机构，更是他的关注重点。

他发现这情况也是越来越好了，这也是让他放下心来，准备开始自己的第二阶段工作了。

第二阶段的工作是什么，依旧是继续改善投资环境，不过依旧不是吏治方面，而是交通方面。

说起交通来，广州的交通情况是非常良好的，因为是沿海城市，通过船只可以连接南洋以及国内的各处沿海地区。

此外还有珠江的几条河流，也是足以连接粤北、粤西以及广西等区域。

再过来则是珠三角平原地带上的广东铁路网，可以有效的连接佛山这个工业重镇以及广州这个主要的商贸区，此外还可以连接惠州这个主要的农工业原料以及工人的供应基地，至于铁路继续往南去香港，那地方是海军基地，不说也罢。

但是这在陈立夫看来还是不够，这不是说内部交通不行，而是对外交通不行！

如今对外的交通连续，主要是依靠海运，但是想要让广东的工业产品，覆盖广西、湖南、江西等临省就非常困难了。

虽然有一条西江，可以抵达广西，但是只依靠这么一条西江显然是不够的！

所以现在陈立夫是把目光投向了铁路，足以联通广东和江西以及湖南的铁路。

同时他也是知道，帝国方面是有着途径江西以及湖南联通广东的铁路规划，这也就是南方铁路计划，但是因为建设困难，投资大，所以现在都是只处于刚开始的阶段。

比如说九江到南昌再到赣州，然后翻阅粤北山区，最后进入广东惠州，连接广东铁路网的粤赣铁路，早几年就有这个计划了，但是到目前为止，依旧不见踪影。

这条铁路，只见两头动工，但是却是不见中间动工。

目前江西北部是在修铁路，但是核心目标是修一条九江湖口到南昌南部，然后到萍乡的铁路，顺带修一条支线连接南昌城。

然而南昌继续往南，然后到赣州铁路，却是一直处于规划之中，根本就没有施工的计划。