不过也正是因为他们的牺牲和付出，才让南非铁路能够在如此短暂的时间内修好并通车，为大唐帝国开采南非的金矿做出贡献。

在帝国本土以及海外本土的铁路建设，也可以看成是帝国最近二十年来的工业化成果的最明显体现。

更加重要的是，铁路进一步刺激了地方经济的发展。

修铁路有好处，铁路本身赚不赚钱是另外一回事，但是有火车站点的城市肯定能得到好处这是肯定的，这也是为什么大唐各地方的官员这么热衷于修铁路的原因。

哪怕是在海外领地也不例外！

比如说美洲事务衙门的官员们，最近几年来一直都是在努力奔走，想要在北美洲修一条铁路。

但是一直没能获得批准。

因为要修铁路，得先本土化，而美洲本土化这个话题，在最近几年已经成为了禁忌话题！

北美洲本土化，早年的时候大家其实也没觉得什么，觉得不外乎就是一片大一点的海外领地而已，等当地的人口比例数据差不多了，那么也就可以实施本土化了。

但是最近几年，帝国的上层，却是不约而同的不再说什么北美洲本土化了。

为什么？

因为北美洲的帝国移民人口总数突破千万已经近在眼前了，更关键的是，北美洲的各种资源实在太丰厚了，不仅仅是农业的，各种矿产几乎应有尽有。

有着充足的人口以及资源，再有本土方面的技术支持，北美洲一旦本土化后，瞬间就会于无数工厂拔地而起。

这意味着本土之外，万里之遥的太平洋对岸将会出现一个庞大的工业地区。

一个人口众多，资源丰富，并且彻底工业化的北美洲，对于帝国而言是一件好事吗？

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