不幸的是，这架飞机在降落时受损，特别是改进后的机头雷达罩和前起落架几乎毁坏。

幸运的是，驾驶舱和机翼部分保持完好，机组人员仅受轻伤，且飞机仍有修复的可能性。此刻，182厂的技术人员正忙着对其进行检查。

当杜亦熵和许宁踏入停机棚时，一位体格壮实、带着湖南腔调的中年男人迎了上来，他用普通话清晰地说道：

“杜院士，我们根据您的指导，已经还原并模拟了飞机降落时的数据，结果与实际情况完全吻合。”

“此外，我们临时调配了一架运8F运输机供您测试使用。安12的测绘资料和后续改进型的研发图纸也已备妥。

从王总经理到每一位员工，182厂全员都准备好了配合您的工作！”

许宁起初对这位中年人并无特别印象，但听到熟悉的乡音后，立即认出了对方——梁绍霖，日后运8系列改进型号的总研发师。

随着原总研发师徐培麟去年退休，技术力量相对薄弱的182厂现在正依赖于梁绍霖来带领团队渡过难关。

杜亦熵微微摆手，指了指身边的年轻人说：“这是我学生许宁，我想这次的主要改进任务应该由他主导。”

梁绍霖看着面前的年轻人，心中有些犹豫。然而，这个名字很快让他想起了今年606所提交的一个重要项目申请——虽然歼8C尚未定型且属于机密项目，但在航空界内，许宁作为先进技术成果的主要完成人早已声名鹊起。

“梁总师，您好，很荣幸能与您及182厂的同仁们合作。”许宁礼貌地说，他经过八三工程的磨炼，如今已能够从容应对这样的场合。

“许宁同志，有你们的帮助真是太好了，感谢你们的支持。”梁绍霖回应道：“当前形势紧迫，运8J是在运8C基础上发展而来，而此次事故涉及了整个运8家族的重大问题。”

“我们即将向邮政航空交付一批新型运8F，若不解决机翼结冰的问题，不仅可能失去这批订单，还会影响到正在与波斯商谈的出口合同。”

“我明白时间的重要性，”许宁点头表示理解，“我们会以最快的速度行动起来。不如我们现在就去看看研发资料吧？”

“跟我来。”许宁说，语气中带着不容置疑的自信。

梁绍霖原本焦急的心情，在看到许宁镇定自若的态度后，逐渐平静下来。事实上，许宁对运8飞机机翼结冰的问题有着深入的理解。