遂渔9528是一条三百多吨的铁壳渔船，和千吨级的穹渔588相比，这是个小家伙，可是在渔船中，三百吨级别的渔船属大渔船了，型长一般超过四十米，大量活跃在我国东海、黄海、南海等传统渔场。

要知道，稍有点技术含量的三百吨渔船，造价已过百万元。

实际上，这段时间活跃在印度洋东部、南部的我国渔船中，大部分是三四百吨级的铁壳渔船，通常有六到八名船员，刚好是一个班的编制。

这些渔船通常属于个体户，家庭作坊式生产方式，很少参与各类协会组织的捕捞行动，出海捕捞的航线和作业区域多变。他们没有强大的组织在背后支撑，当然是没有补给船随行的，一切只能靠自己。

遂渔9528便是其中之一。

船长张家豪是子承父业的年轻人，留着小平头，肤色黝黑，皮肤粗糙，看着比实际年龄要大十来岁。他的船员都是沾亲带故的年轻人，族兄弟、表兄弟，都是将自酿米酒视为战略物资的小平头青年。

他们刚刚收上来十多吨的鱼获，船已经满载。按照此前计划，他们会连夜往回走，预计十二天后抵达五亚，在那里停靠卖掉这次的收获。这会儿是海南岛的旅游旺季，游客们每天要消耗掉大量的海鲜。在南海禁渔的情况下，需要大量来自大洋的深水海鲜补充上去。

价格很美丽，张家豪预计这一趟能赚个二三十万，每人能分个七八万块。不过，像这一次这么顺利的时候是不多的。

渔船太多了，不只是中国人的。

这会儿，张家豪就听到甚高频里有人在叫集合，说是要配合海军干些事情。他看了眼北斗导航装置上显示的实时位置，感到有些奇怪。在这个位置动员渔船干活是从来没有过的。

族叔张利军说，“船满了，我们按计划返航吧。”

张家豪凝眉思索一会儿，微微点头，“这次运气好，下网就有收获，不然是要参与一下的。”

遂渔9528已经满载，总不能放弃价值上百万元的鱼获。

“我们回去。”张家豪说。

甚高频一直有人在呼吁附近的我国渔船加入集结编队，每一次都是不同的船长，搞得张家豪心神不宁的。他和他的船同样是海上基干民兵船，编制一个班，他是船长也是班长，属综合支援保障连编成内。

遇到这一类海上动员理应立即响应的，可是出来一趟实在是太难得了，从家里一路到这里，足足五千公里的航程，成本高得不得了。要参加集结势必要放弃部份甚至全部鱼获，过去十来天的努力就全白费了。

其实，最关键的是，张家豪听了半天，都是其他渔船的船长在呼叫，并没有海军方面的声音。这让张家豪认为，可能不是什么重要的事情，或者说不是部队那边需要协助。