毕竟，你交到外资手里，地铁就是去了它的运作意义。

外企资本会拼了命的从地铁手里的盈利榨钱。

到那时候，城市的资源共享就成了个笑话。

面对高昂的地铁路费，人们还是会选择公交车或者电瓶车链接交通。

毕竟，地铁实际意义上它还是一个全民所有制的东西，而这一套东西，外资企业是不会去承认的。

对于资本家而言，不能盈利的，无论是什么产业，都得割除掉！

这么一来二去，多费事儿啊！

帝国也是为了安稳，一劳永逸，甚至也是为了不跟那些外企花费精力你来我往地交锋，这才是国有化的持有。

当然，每年从国资委批下来的地铁公司的经费……

我员工外包出去就行，剩下的……

只能说，懂得都懂。

当年，帝国为了修建秦岭铁路，好不容易从意志花费了三亿刀，进口回来两台盾构机，如果加上后续的服务费和安装费，那就是七个亿！

因为，盾构机被这三家公司垄断。

曾经的国铁集团国铁局，每年都要花费十几亿刀，进口盾构机进行施工和作业，而那个时候，帝国的盾构机市场份额，几乎都被这三家公司占据。

直到一八年一九年，军国为了准备奥运，不得不便宜向帝国进口特种盾构机，以及意志盾构机公司被帝国企业收购，这才能让全球七成的盾构机市场，终于成为了帝国企业生产的囊中之物。

七亿刀……

这个数字，零一年按照汇率换算成国币，大概就是24亿6000多万。

差不多就是这个数！

“小顾，我要做一笔很大的投资，可能……需要你亲自去一趟意志，你毕竟在那边留过学，对欧洲比较熟悉，我本人又抽不开身，只能派你去，去跟意志那边的盾构机公司谈，我给你二十四亿预算，你的任务，是带两台盾构机回来！”

零一年。

这个时代。

帝国还没有一台自己的盾构机！

夏夜，愿意做这个领路人！

哪怕他夜慕资本亏着本，把钱都亏光！

地铁也要修出来！