和以往的6月不同，这一次所有人终于不用再欧洲-加拿大-欧洲这样来回飞，比完摩纳哥准备收拾行李去奥地利，既节省一大笔运输费用，还能更加推动绿色环保可持续和碳中和。

摩纳哥站的状况是极其惨烈的，所有车队或多或少都需要修车，有的需要换零件，有的要更换动力装置，还有需要彻底重建赛车的，不过这些都能在奥地利站前搞定。

“我觉得这场比赛比到最后完全是拼心里，任何战术，无论快慢都浓缩于最后一次发车，不幸的是我们赛车需要一些修理，幸运的是我们能够保住胜利，一旁没有赛车的庆祝仪式确实很奇怪，但还是很高兴能够拿到首胜。”博托莱托赛后接受采访时说道，而这话直接浓缩摩纳哥站的精华。

事实上，博托莱托这场跑得真好，如果没有事故就是整场都在领跑，赛后同样身为本赛季新秀并取得胜利的马林康在社交媒体上表示祝贺，今年5位新秀有2位拿到过胜利，挺罕见的。

同样为博托莱托获胜感到高兴的还有巴西车迷，他们已经很久没有为一位车手如此卖力支持和狂欢，现在终于等到博托莱托，接近20年终于有巴西车手拿到分站冠军，形象立马高大起来，各种英雄都出来了。

对这种千万不要感到奇怪，尤其是渴望下一位F1车手很久甚至期待第一位车手的地方来说，当初马林康拿到冠军，各种身份都能扯出来，不过像英国这种对于夺冠已经习以为常的汽联来说，反而没有太大的激情可言。

在许多巴西车迷的呼声下，外加这个分站冠军，足以让迈凯伦给博托莱托送上一份续约合同，这份合同是1年合同加1年车队选项，理论上可以待2年。

“看起来迈凯伦现在要长期投资博托莱托，一场论来说他是真的出色，但能不能在余下赛季维持这种表现还是未知数。”

此时的马林康正在维也纳一家餐厅包厢跟杨晨怡讨论这些话题，距离比赛周开始还有两天，她既是自己的女朋友，也是自己官方认定的经纪人，有资格跟她提围场内部的一些流言，只要不外流就可以。

“或许他们已经从去年的事件中吸取教训，要尽可能快的锁定人才，这份合同能如此快速的达成协议肯定是双方这些天讨论出来的结果。”杨晨怡分析道，围场待久了现在也对这些东西或多或少清楚一些。

“确实，听说他们和皮亚斯特里的续约工作也快结束了，只是可惜欧沃德，他很有能力，但待在迈凯伦体系就很难得到机会，只能继续留在印地赛车，跳出又很难有车队会签下他，其他青训车手想熬出头又得等一年。”马林康回应道，他知道这些是因为到现在还有跟几位青训成员联系。