“尼古拉斯，我们很好奇一个问题，比赛期间马林康排在汉密尔顿前面的时候，有没有想过让车？”冲刺赛结束后，记者采访拉提菲的第一个问题就非常灵魂拷问。

“确实想过，但现在还没到那个时候，让他们两位在赛道上自由竞争比下车队指令好，这些都是车手自己的事情，有时候我们去干涉反而会适得其反。”拉提菲回应道。

“那对于马林康拿到这场冲刺赛胜利，汉密尔顿排在第2，应该会对接下来的排位赛和正赛产生一些积极的影响。”记者继续询问道。

“这你可得问他或许更有效果，他就在我旁边不远处。”

原本马林康正在车队休息区简单庆祝他的冲刺赛首胜和车队1-2带回，然后突然就被拉提菲叫过来采访。

“马林康，对于今天比赛有什么想说的吗？除了第一个暖胎圈闹剧以外。”记者看到马林康过来以后，抛出第一个问题。

“今天比赛整体来说非常积极，我们的发车非常好，后面的长距离节奏也足够出色，就感觉能一直推动赛车，能一直保持住领跑位置，或许这条赛道就适合我们的赛车。”马林康回应道。

冲刺赛的发车，马林康确实做得非常好，他的反应速度和到200公里的时间是前3最快的，来到1号弯其实并没有过掉维斯塔潘，不过出弯吸着尾流让他在3号弯前就轻松走内线过掉对手，2号弯是个全油门假弯。

接下来的比赛就成为马林康的表演时刻，24圈的软胎，除了发车和最后两圈轮胎开始进入悬崖点以外，几乎每一圈圈速变动范围都在0.7秒以内，同时是全围场长距离最快的，整场比赛并没有安全车介入。

汉密尔顿则在比赛中期通过可变尾翼过掉维斯塔潘，而后就保持现有的位置没有发生变动，两位车手分别排在2-3，继续拉进1分差距。

从赛后数据分析来看，沙特阿美这场就是比红牛快一点，轮胎管理更好一点，可能车队赛车天生更适合红牛环这种赛道，甚至两位车手都觉得冲刺赛周末让他们并没有很好的找准调教。

不过排位赛之前，所有车队还可以调一次赛车，或许到时候绝大部分人对赛车的感觉会更好和更快。