当这条铁路正式通车后，铁路就会继续往外修建，然后军队和各种物资也会通过它进入西域。

前期军队不会进入西域，只会在铁路沿线布置兵力修建堡垒，把整条铁路线给保护起来，然后铁路线继续向前。

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军队保护铁路修建，铁路给军队和筑路工人运送物资，这样如此往复步步蚕食，什么时候铁路修到终点，也就是巴尔喀什湖了，什么时候西域就被实控下来了。

在修主干线路时也会修建一些支线，到时候连成一张铁路网，就像一个人的大小血管一样。

大夏就可以通过这些铁路线向西域随意运送人员和物资，而军队依托于铁路线就相当于有了足够的补给和兵员，有了这些buff大夏军队就立于不败之地了。

而且铁路网还可以把整个西域分割成一个个的小区域，大夏军队可以凭借铁路线快速调动军队和补给，而本地人只能困在这些网格中。

到时候他们要是愿意归化，那么就给他们发身份证授予国籍正常生活，要是坚决反抗就连打游击的地方都没有，毕竟各区之间不交通，局限一地打游击，败亡是早晚的事。

通过路网控制土地可不是谁的专利，这是国际上通用的做法，你以为兰新铁路，川藏公路，青藏铁路为什么那么重要？建造它们可不单是经济民生的需要，政治需要也是一大原因。

对于这个计划限制最大的就是资金问题，因为修建这么长的铁路里程需要的资金是海量的，很容易成为财政黑洞。

幸运的是现在没人和大夏抢西域，时间可以拉长，总投资虽然大，但是分散在多年里就没那么吓人了。

注:本文中的西域指的是新疆，而且范围以清代地图中巅峰时期的范围为准。

清代占领的西域地区的地理形状几乎是最好的，几乎把所有附近的山川河流等天险都囊括其中，多一分不好守，少一分也不好守。