“电池，这是一台纯电轿车的基石，是电动汽车里面的核心部件，其成本能够占到总车成本的40%以上。”

“电池直接影响着我们的续航，动力，空间，以及最重要的整车安全。”

“所以对于纯电汽车来说，电池是一个很核心的部件。”

“我们国内在电芯技术上面已经做到了非常非常领先，前几天宁德时代的新型电芯，比亚帝发布了他们的刀片电池二代，这都是全球领先的电芯技术。”

“我们红星呢，并没有直接的去做电芯，我们需要跟最领先的电芯公司合作。”

说道这里，台下的人也都是会心一笑，这是常规操作，扬子江新能源公司隶属红星集团下面，是独立运营的。

陈尘这么说也没啥问题，采购自家子公司的电芯，可不就是和全球最领先的电芯公司合作。

“我们采用了扬子江新能源最新的星神动力电芯，这种电芯最大可支持4c的快充，能够做到在15分钟内给汽车补充超过600公里的续航。”

“而且我们也专门为这款电芯做了全新的架构平台，最高800伏特的碳化硅平台，这个800伏不是我吹出来的800平台，而是实打实的最高893伏的平台。”

“其实叫900伏平台别人也说不出什么，但我觉得我们红星第一次造车，就老老实实的造，不到900伏那就还是800伏。”

“这个800v的平台，上限也是非常高的，在这个平台上面最高能实现160kwh的电量，1300公里的续航，拥有极高的延展性。”

“同时我们还搞了一种叫做CTB的封装技术，这个技术的特点就是将电池包做成车体的一部分，让电池包来替代整个车身的一部分底板，这样做能够有效的提升车身的整车强度，也能降低整个车身的高度，能把大量的空间留给乘员仓。”

“谈到电池，相信大家最关心的还是安全问题，我们红星的电池采用了最为严苛的标准，其标准程度远超行业标准和国家标准。”