第743章 谁会拒绝一台拥有合法尾翼的汽车呢?

【智能座舱】

“下面就是我们红星最强大的,也是星粉们最期待的,来看看我们的智能座舱有多强大。”

“智能座舱,首先第一点就是中控大屏,在前些日子的车展现场,保时捷公司的总裁欧文先生在体验我们的h20的时候,对我们的中控大屏也是赞不绝口,说这是他见过最优秀的车载屏幕。”

“我们选择了16.1英寸,4k+分辨率,屏幕比例16:9的黄金比例,超窄的四边框,好像是没啥创新。”

“各位,屏幕和车机系统这可是我们红星的专业,这块屏幕是全球第一个支持高刷的车机屏幕,同时也是第一个支持到4k分辨率的车机屏幕,更重要的是这块屏幕每一块都是原色屏,出厂前都经过专业的原厂调色,而且!”

“这块屏幕还应用了最新的第二代发光材料,可能大家看图片看不出来这块屏幕有多优秀,我建议大家有时间可以去我们的线下门店体验一下看一下,就会得出和欧文一样的结论。”

“16.1英寸的中控大屏,我们还提供了最大56英寸的超大HUD,他的亮度也是非常高,哪怕是在刺眼的阳光直射下,同样能够看得清楚,其中一些技术和我们的AR眼镜是一样的。”

“仪表盘上,是一块7.1英寸的仪表盘,而且在这个仪表盘上面还做了一个小小的设计,是一个可以翻转的仪表盘。”

“当你的车辆启动的时候,仪表盘会自动翻转,让你的每一次启动车辆都充满仪式感。”

“后排娱乐方面,我们提供了后排的可拓展功能,只要是平板上星界os系统升级到1.4.07版本及以上,都可以通过触点进行车机连接。”

“在车机交互上面,我们做了大量的减法以及统一,整个的车机系统和我们手机平板一样,只要你是红星手机平板用户,不用学习直接就能轻松上手。”

“交互界面上,也是采用了卡片式的分部,常用的sr,地图,音乐都是用卡片的方式来呈现的,应用红星目前最先进的柔性多任务框架,像左右去切换卡片,调整卡片的大小都非常简单与人性化。”

“在硬件上面,智能座舱里我们用2颗绝影4Pro来提供系统算力,极速启动只需要1.3秒,我们红星的智能座舱系统一定是市面上所有车里面最流畅的。”

“具体的我今天就不比了,这是我们红星的专业,和友商去比这些实在是有些欺负人,作为新入汽车行业的新人,我们还是要谦逊一点的。”

【底盘】

“作为汽车三大件之一,车辆的底盘好坏直接影响着我们驾驶感受和乘坐感受,在以往的燃油车时代,想调好一台车的底盘是一件很困难的事,但是在电动车时代,因为电池包的存在,让电动汽车的底盘比以往燃油车的重心更靠近黄金点,对底盘的调整也相对更简单一些。”

“就算比燃油车更简单,我们红星还是从全球各地请来顶尖的工程师,不断的优化我们的底盘设计,其中有来自德国奥迪,岛国马自达,霉国福特公司的顶级设计师。”

“底盘技术上,我们的后底板是采用了9100T的压铸机一体压铸成型,悬挂系统上前部配置了双叉臂悬挂,后部采用了五连杆独立悬挂,均使用铝合金材质,这样的设计有理由提升车辆的操控稳定性以及乘坐舒适性。”

“悬挂减震系统上面,我们装备了cdc电磁悬挂和空气弹簧,在兼顾操控性的同时也兼顾了更好的行驶舒适感。”

“重要的是我们还在底盘技术上面实现了全新的底盘算法,能够全维度的感知,比如我们的雷达能够提前几百米看到前面的减速带或者路面湿滑,能够比较早的做出判断,对悬挂系统做出提前的操纵,这样在颠簸路面也能提供更好的驾驶体验。”

“还有弯道的姿态自适应,我们的底盘和悬挂系统能够感知车辆的转向角度,车轮转速,车辆惯性方向,控制着阻尼器和电机分配扭矩,让你在激烈转弯既不会推头,也不会甩尾,高速过弯是又快又稳。”

“大家都说弯道快才是真的快,直线谁不会踩油门啊,其实在直线行驶上,能够做到更快也是一个技术活,为此我们还特意在h20上面增加了一个大家应该比较喜欢的配置。”

陈尘按动手中的翻页笔,屏幕上面一台高速行驶的h20竟然缓缓升起了一个尾翼。

“我们专门做了这个空气动力的自适应,就是会根据你的车速,自动调节尾翼,调节进气格栅和空气弹簧,能够根据车辆行驶不同的速度来提供不同的下压力。”

“让车有更好的性能表现。”

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【智能座舱】