岛国手机业务的增长遇到瓶颈,汽车能不能在这个市场里大显身手,结果是犹未可知的,但しのだ健人和苏布都有自信,这么优秀的一台车,一定能在这边闯出属于红星的一片天。
在国内,红星又是标注真实续航,又是销量那么多,价格还特么这么便宜,让那些车企再也坐不住了,目前这个市场是增量市场不假,可你红星的这些做法已经严重违背了行业规则。
我们都是国家标准,行业标准,你动不动就是国家标准和行业标准的数十倍数百倍,以后我们该怎么搞?
特别是有新能源战略的某些企业,对红星标注真实续航更是气愤的不行,国家有测试标准,大家都在这个框架里玩耍不好吗?
就你红星非要跳出去,搞个什么真实续航。
首先行动起来的就是国产汽车企业,相比于合资和外国品牌,他们是要大力推广新能源汽车实现弯道超车的,红星这种破坏规则的做法,自然要遭到抵制,还没有等他们联合起来,马前卒就自己蹦了出来,想要一起朝红星施压。
“王总,红星这种做法是在脱离队伍,脱离集体,我们很有必要将他们的这种行为给纠正过来。”
“我知道你和红星的关系不错,但那只是以前,现在红星造整车,这种搞法是在砸我们所有人的饭碗。”
“我已经联系了蔚来和理想汽车的两位李总,他们也都愿意一同向红星施压。”
船夫哥听着电话里朱晓同的声音,不知道该怎么接话,他的内心同样纠结,红星的这一个真实续航标注将很多车企的裤衩子都扒了下来,自然也包括比亚帝。
可问题是人家真实续航都能跑700公里以上,按国家标准的cltc来标注,岂不是要上千?
怎么比都是没法比的。
“王总?这种风气绝对不能被红星给带起来,现在已经有很多顾客在选购的时候都在询问,为什么我们不像红星一样标注真实的续航里程。”
“相信你们比亚帝也遇到了吧?”