我的好大哥已经带我拜了码头，以后小朋就要跟着红星混了，你们特斯拉算哪根葱，等明年我们拿到星神电池装车，我们小朋汽车也敢标注真实续航！

敌无我有，何小朋还准备拿这个当最大的卖点呢，能不能一波起飞就看这个了，现在你特斯拉让我去和你们一起给红星施压？

这特么是在掘我小朋汽车的根！

“不好意思朱总，我和红星的看法一样，现在的cltc续航很容易误导消费者，所以这次我们小朋汽车保持中立，不会参与你们的。”

说完何小朋也懒得和他废话，直接挂断了电话，朱晓同看着被挂断的电话，满脸震惊，联系了这么多人，这还是第一个有人挂自己的电话。

重新打开通讯录，看到雷俊的名字，朱晓同一拍脑袋才明白为啥何小朋这家伙敢挂自己的电话，雷俊和陈尘好的快穿一条裤子了，而何小朋又是雷俊的小弟，怪不得呢。

一个小朋无足轻重，接下来他又联系了数十家企业，包括一些刚成立的品牌，像集度汽车，智几汽车，包括塞力斯等企业，一口气联合了二十多家车企，势必一把要将红星的这种做法给纠正过来。

本来余成北是不愿意掺和这事的，说到底华威目前在半导体芯片生产上还是要依赖红星的，可塞力斯参与了进去，过几天华威就要发布问届汽车，这个品牌和塞力斯是深度绑定的，自己是没办法脱身事外的。

最后包括上汽，一汽，吉立，比亚帝，江淮，奇瑞，理想蔚来在内的国内几十家汽车公司，集体像工信部提出严格贯彻落实国家新能源汽车标准，不能让一颗老鼠屎影响整个产业的发展，避免恶意竞争。

对于那些不团结的企业，希望国家能够出面将他们拉到正常的轨道上来，进行良性竞争。

除了这些汽车企业外，还有一个名为华夏汽车协会的机构同样参与了进去，他们公开发文称红星正在破坏华夏新能源汽车的产业发展。

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