这是红星在智能化场景上面领先其他厂商一个很大的部分。

其他厂商要么就是出厂预置的比较激进，像M5，动不动就喜欢刹停。

要么就预置的比较常规，像小鹏汽车理想汽车之类的，都是常规场景。

红星的这种智能化调节，也算是独特的优势之一。

从AEB到智驾，再到驾驶习惯和动力输出上面，都是智能调节，并且在动力响应上面很大程度上参考了来自马自达工程师的意见。

他们的马自达汽车不管动力强不强，这个根据油门深度和用户驾驶习惯，智能调节动力输出方面做的还是可圈可点的。

打个比方就是你平时驾驶比较激进，一脚油门下去他们的变速箱会直接从6档降到3档，从而给汽车提供一个加速的动力。

而你平时驾驶习惯比较温柔，变速箱的响应上面也会更加的温柔一点，和前者相比，踩同样深浅的油门，变速箱只会降到4档。

h20在新手期的话，就是在收集用户的这些驾驶习惯，进行针对性的油门动力输出调整，这也是为什么有的h20一脚油门下去车感觉能飞起来，有的一脚踩下去就没那么快了。

当然，这些也是可以通过中控屏幕进行自由调整自己的驾驶模式，以性能模式来跑，动力输出又不同。

让红星订单数量激增的这场事故，说来也是有意思，车主也是倒霉催的，赶上一辆大货车侧翻，h20被压在下面，而后面的大货车刹车不及时，又给它来了一个追尾，把整台车都给顶到了侧翻大货车的下面。

当交警和救护车来的时候，白布都准备好了，等着把侧翻的大货车给扶正后，然后把车主给拉出来盖上白布拉走。

结果当大货车扶正，人家车主自己从已经完全破碎的车窗里爬了出来，全身上下最严重的伤势就是脸上……

汽车主气囊爆炸的时候，他贴在方向盘上面的一个五角星标志正好炸在他的脸上。

车主自行走到交警身边的时候，全场人都一股不可以的表情，大货车司机更是从死了妈的表情变成一脸惊喜。

这死人和不死人，可是两码事。

h20车尾全部变形，车头也全损，唯有整个乘员舱，a柱和b柱都变形，可也承受住了这次压力，让交警都啧啧称奇。