“不对，这不是特种钢材，这是一种新型合金。”在分析h20笼式车身的材料后，比亚帝和吉立的汽车材料研究院不约而同的得出一个结论。

“新型合金？”比亚帝副总卢相阳带着疑惑问道，这事情就很魔幻，陈尘这家伙在发布会上面只说安全是最大的豪华，只介绍他们的笼式车身，没说用什么新型合金的事啊。

这要是换其他厂商来，有新材料上车，还不得提前半年去预热，发布会上面大书特书啊。

“没错，就是一种新型合金，除了车身结构上面使用这种新型合金外，我们在分析基底层材料的时候，发现h20车身中还用了一种新涂层。”

“这种涂层在防腐蚀方面应该会有很出色的表现，具体性能指标目前还在测试中。”

卢相阳心中一万头草泥马，这红星到底是什么尿性，新材料，新涂层，压根连说都不带说的。

这个东西用料消费者又看不到，你上这么狠的材料干啥？

上就算了，你得说啊，你不说消费者怎么知道。

这汽车圈怎么就进来这么一个愣头青，把他们手机那一套都给带了进来。

他都感觉整个汽车市场的风气和营销手段都快被红星给带偏了。

“成本呢？成本如何？”卢相阳问出他最关心的一个问题。

比亚帝汽车研究院的副院长心中同样好奇与疑惑，因为按照他们的分析结果来看，红星使用的这个新型合金，其成本就不应该出现在这种20多万的车子上面。

“成本目前没法判断，初步估算不会很低，因为整个h20的车身结构中，只使用了35%的这种材料，而不是全车使用，我怀疑和沃尔沃硼钢类似。”

卢相阳点点头，沃尔沃在他们的汽车上面最高使用45%的夹心硼钢作为四梁八柱的结构，这个钢材的屈服强度很高，但使用比例也是有一定要求的，太多了车重，只有硬度没有韧性，使用太少也会失去其强度。

“尽快分析吧，如果红星这种新合金的制备成本可以接受，我想我们比亚帝是时候和红星再次进行合作。”

之前在h20刚上市的时候，网友和消费者也挺关心它的车身强度的，在看到h20国家级碰撞测试中，都是极为优秀的成绩，也就不再关心这一方面。

一是因为红星出品，必属精品，从红星1代到现在，红星还没有说有偷工减料的产品呢，这是陈尘用数十年打造出来的口碑和品牌。

二则是大家确实知道这台车硬，各种事故至今还没有出现一例h20车主死亡的。