谢，转到四总部了啊。”

谢澍对此感到很困hu，澳洲长喜欢把某人成为小、甚至相互间也这样叫，谢澍觉得那是大户人家对家养小厮或者光棍户才这样叫的。谢澍更喜欢别人叫他做谢参谋。所谓四总部更是莫名其妙，他对条令堪称倒背如流，从没听说过有这个机关，回去翻遍了编制条例，也没找到四总部这个单位。

仓库区前的装卸工作区里，整齐排放着各种新型的车辆工具：螺杆式人力叉车、拖车、标准军用畜力车、紫电改手推车、牵引式炊事车、净水车等等，甚至还有可移动的木制坡道。畜力车和紫电改手推车都是重新设计过的，承重的凹型铁车架刚好能放进一个一吨或者四公斤级的运输箱，并且带紧固件，很方便就能固定住。这些材料是hua了索普很大的精力才从执委会和企划院手里掏出来。如果不是高炉已经开工，索普所宣称的第二次车同轨也不可能这么早就开始实行。

谢澍先讲解这些后勤车辆的大致用途、使用方法和车辆的结构，根据士官们就职的后勤单位不同，他们接触的车辆种类也有所不同，不过训练大纲要求每一个后勤指挥人员都要对常用车辆做到“熟悉使用方法，了解车辆结构1”

仓库隔壁是牲口棚，里面有着驴、牛和馿骡，唯一没有的就是马和马骡。为了扭转部队长期缺编马匹牲口，

炮工专业的士兵缺乏相关训练的状况，企划院和农委会组织了一个联合调查组，不顾尼克的强烈反对，对磨盘岭马场的马匹、驴、骡进行了甄别。在留下了保持扩大种群用的种公畜和足够数量的母本之外，其他不适宜配种的马驴骡全部调出马场分配使用。

一部分分配给农委会，一部分给了伏bo军。

根据伏bo军最新规划…棒示：可役使马匹和马骡大部分优先供应炮兵部队，少量留给了正在组建当中的骑兵部队。

马匹虽然少，至少也算是让部队有了马。特别是稻重兵，伏bo军因为没有马匹骡子，长期以来陆上运输是“大宗靠牛拉，小宗靠人背”

牛车速过慢，一遇到紧急运输的货物，就得征集民兵和民工用手推车或者干脆人背肩挑。耗用工数非常之多。

仓库卫兵一丝不芶的检查了谢澍的证件和授权文件，并橡点了后勤集训队的进入人数，用蘸水笔逐一登诏下来。谢澍在出入登记卡上用毛笔签下了自己的名字在归化民中能用毛笔写字的人少得可怜，军队中就更少了。

尽管仓库卫戍部队是谢澍亲自布置的，哨兵对在马袅学习的各种教导队和集训队的大部分人也脸熟，但是自从某个士兵在突击检查中被抓了典型后，没人再敢掉以轻心。