6月10日。

秦锋和屠老他们一行人走下飞机，回到首都，几乎没有任何停歇，就乘坐另一架飞机，飞往川省。

当天下午三点多，一行人风尘仆仆，回到132厂，见到了侯武之后，屠老第一句话就是：“老侯，别兹留特科先生怎么样？”

“他在设计室里，带着大家伙忙碌呢。”

“好啊，果然是个实干家，咱们没有看错人！”屠老很是满意。

侯武带着苦笑：“不过，这个别兹留特科目光长远，恐怕咱们……你去看看就知道了。”

屠老有些疑惑，目光长远？这是褒义词，如果换一种说法，那就是好高骛远，眼高手低。

等来到设计室，屠老就看到了无数人在绘图板前忙碌着，而别兹留特科则站在最中央那个最大的绘图板前，一丝不苟地忙碌着，老毛子的基本功都很扎实，他一举一动，都是那么的专业，甚至给人一种赏心悦目的感觉。

等到屠老看向绘图板上的图形的时候，也是皱起来了眉头。

边条翼的面积至少增加了一倍，原本只是一条直线，也变成了圆弧形状，甚至还延伸到了尾部，直至尾翼部分。

平尾、垂尾都经过了切尖修型，机翼前缘也有所改变。

屠老的眼皮子不由自主地跳动起来。

飞机的外形改变，就意味着气动布局的改变，而气动布局只要一变，几乎就意味着全部推倒重来，这将是一架全新的飞机！

这……已经超出了他们132厂的能力了啊，虽然被格鲁曼涮了一把，但是至少把外形给捣鼓的差不多了，只要换发动机，安装航电，就是全新的飞机，现在，又要重新来一遍？

但是，如果这样一改，性能肯定会更强，这個屠老是能看出来的，别兹留特科是为了让这架飞机更加先进，只不过……

屠老咽了口吐沫。

“别兹留特科先生，您真是太敬业了，刚刚来我们这里，就投入了工作。”

“应该的，我闲着也是闲着，所以决定把这个超七项目先修改一番，设计出图之后，造一个小的模型去吹风洞，然后根据风洞来总结飞机的气动规律……”

这完全就是正向开发，他们132厂对这种方式非常期待，但是……

屠老还想要说什么，然后又想到了什么，扭头看向秦锋：“秦总，您觉得如何？”

秦锋没有航空工业的资历，没有上过航空院校，好像是个门外汉，但是，如果要是真的把他当门外汉来看，那就大错特错了，上次去米高扬的谈判，足以说明秦锋有着敏感的洞察力，有着强大的逻辑分析能力，或许他不会做细致的工作，但是他这种人，天生就是用来当舵手的，带着整个大船航向最正确的方向。

“我觉得很好。”秦锋表示赞同。

歼七再怎么改，也只是个二代机的底子，想要真正地打动老巴，就必须要有脱胎换骨的变化，自己那个时空里，超七到FC1，就是一次破茧重生，只可惜用的时间太长了，以至于错失良机：和米高扬合作已经是93年的事情了，后来合并成成飞集团，由611接手就到了98年，首飞更是到了03年。

现在，秦锋既然插手了，就要狠狠地推动一把，争取在93年就首飞出来，五年的时间，把这款飞机搞定，二手的米格29和F16还没有出现在市场上，这款飞机就会大卖特卖！

“现在只是外形，至于内部，也需要做一番改动。”秦锋也开始拔苗助长起来：“比如说，航电设备方面，我们国内相关单位目前正在努力消化吸收先进的航电技术，等到这架飞机首飞之后，肯定能用上国产的雷达，至于座舱设备，要拥有一平三下布局，1553B数据总线也是要用的，至于飞控，为了简化一下，我觉得，可以在纵向用数字电传，其他方向用液压，咱们玩个混合的。”

屠老在那边只剩下尴尬的赔笑了。

这个秦总也是见过大世面的，所以提出来的要求也很高。

随着歼十一项目的进行，国内已经有了平板缝隙雷达天线的加工能力，这个已经走到了世界的前列，要知道，现在就连欧洲也在用倒卡天线，落后一大截。

老巴原本的计划是用美国的航电，但是现在美国人撕毁了合同，美制的用不上，欧洲的还没有东方的先进，毫无疑问，肯定得用东方自己的航电！

国内在仿制AWG9雷达，同时有了一大批APG66雷达，相关部门肯定也会测绘仿制，至于里面先进的芯片，大不了继续刨片子，然后交给太平洋集团仿制。

既然有了1553B数据总线，座舱肯定是要用玻璃座舱的，还能节省不少的重量，也够现代化，老巴肯定会喜欢。

飞控方面，如果是三轴四余度的，太贵，用不起，先上单轴，操作俯仰方向，这样可以取得成本和性能的折中。

这种设计是没有问题的，关键是，咱们自己玩不转啊！