“能够慢慢移动真好……铁轨上奔跑的声音有一定的节奏，所以感觉很好。”

“没错，在铁轨上运行的火车似乎被设计为以均匀的间隔发出声音，而根据库格诺的说法，火车在铁轨上均匀运行的声音意味着它们应该正常运行，他说这就是证明。那

“嗯，听声音就能听出来吗？”

“如果你实际运行蒸汽机车，发现它状况不佳，声音的节奏会突然改变，或者你会开始发出奇怪的噪音......这就是为什么我们多次测试并决定冒险一试” 显然他们还进行了机车和铁轨运行异常的实验。

“那就这么多了……我猜那些致力于研究的人确实热衷于进行各种实验……”

“只是为了在发生异常情况时能够立即做出反应……只要我们载客，我们就应该意识到，我们比车厢本身还要负责更多人的生命。”他他说是。”

库格诺对机车进行了多次运行实验，包括通过在铁轨上放置石头来观察机车运行时会发生什么情况的实验，以及故意在松开左轮上的螺钉的情况下运行机车，他们进行了反复的实验，看看效果如何。机车需要很长时间才会发生故障或脱轨。

一年内这种情况发生了26次以上，实验过程中被毁坏或报废的蒸汽机车多达9辆。

尽管它是一辆原型车，但制造一辆要花费 50,000 里弗，那么重复毁掉它的实验是什么感觉呢？似乎有一群人提出抗议，但后来成为法国科学院代表的改良派西尔万·贝利却宣布了这一点。

“未来，车辆将能够运送数十人，并且与船舶一样，将负责许多人的生命，因此调查事故风险作为实验是必要的，以确保安全和实际应用。”难道你不觉得如果没有安全措施来处理实验中使用的强效化学物质是很危险的吗？同样，蒸汽机车也需要复杂的措施。”

他显然指责了抗议团体。

为了将蒸汽机车投入实际使用，包括安全性和危险性的实验，总共必须花费50万里弗。

这个价格与历史项链事件中从我们（包括安托瓦内特）身上被盗的钻石数量完全相同。

项链事件中，大笔钱财被盗，王室受到指责，因为每一分钱的利润都像是对罪魁祸首投的同情票，完全是荒唐可笑的事情，而且以令人作呕的方式结束。 。

我认为，与其用于类似的事情，不如将其用于未来的此类实验更有意义。

而且库格诺正在研发的蒸汽机车的大部分生产成本都是以有效利用的名义从奥尔良公爵那里得到的部分资产来支付的，所以没有任何问题。

国库支出约1万里弗。