自朝廷宣布“咸阳号”开始对外售票过后，售票员接到的订单数不胜数，预约都能排到几个月以后了。

“咸阳号”一趟车票普通票价值五十文，或许是一个普通百姓干活十天才能挣到的钱，平日连鱼肉都不舍得多吃的老秦人纷纷掏出自己的荷包，非要坐一坐那“咸阳号”，蹭一蹭王上的龙气，顺便看一看咸阳城之外的光景。

毕竟，有些百姓，可能一辈子只活在咸阳的小村子里，没出过远门。

修这么一条铁路，耗费人力物力之巨，全靠国库出钱，但也不能不回本。

宋婠便将后世的商务座、一等座、二等座的概念搬了过来，商务座定价一两银子，足足是普通座价格的十几倍有余。

这点钱对那些达官贵族、富商来说不过是洒洒水而已，商务座不仅能够彰显他们尊贵的身份，还能把他们和黔首分开，对这些人来说是一举两得。

殊不知，对宋婠来说，赚的就是这些人的钱。

嬴政瞧着宋婠的脑袋瓜子，这人，怎么什么地方都能钻空子去赚点出来，若不是她娘亲，恐怕真得骂一句“奸商”。

但如今，既是儿子，又站在受益者的角度，嬴政只想说一句，“干得好。”

“咸阳——函谷关”专线圆满成功，其余几座关隘也陆续开始修建起铁路和火车站。

秦国主要四关铁路修建完毕后，嬴政开始修建通往五国故地地颍川郡、邯郸郡、渔阳及辽东郡、砀郡、齐郡和琅琊郡等地的铁路，势必要在整个大秦之内修建出密密麻麻的铁路网。

这将会是横跨几十年的庞大工程。

嬴政是个想做什么事情就必须做成功的人，无论眼前有多少困难和拦路虎，正因为他的魄力和长远的眼光，秦国在这样一位君主的掌舵下才会走的更远。

国家快速发展的同时，就面临着人手不够的问题。

不仅是墨工部要人、商业部、铁路局、户部都要人，在每三年举行一次科举的情况下，秦国官员和小吏都严重紧缺。

不得以之下，嬴政开始将每三年举行的科举考试改为两年，但即便如此，人手还是不够用，秦国朝堂上都是一个人被分成两个用还是忙不过来，无奈之下，嬴政只得又隔一年进行一次小选，补设恩科。

同时，由于疆域扩大，原来秦朝那一套官员体系有些地方不太适用，导致官员职责混乱，嬴政也召集丞相王绾、李斯，大将军蒙骜、王翦等人决意调整官员架构。

三公九卿制度并没有做很大的调整，只是将各级官员具体负责的部门和事务明确分开并确立，左右丞相后另设两位副丞相，司隶部、廷尉府被分出来，主持秦法立法，监督中央和地方司法。另立监察院，将御史大夫全部归属监察院、不受丞相管辖，甚至可以反过来弹劾包括王上在内的所有文武百官。

武官最高等级是太尉，太尉以下设置不同等级的都尉、郡尉等等。

在这一套体系中，改动不大，但是每个部门的工作范围被划分的更加明确，部门之间相互配合又相互制衡。

而有些聪明人比如王绾、李斯之流已经见微知着，从嬴政此举看出王上想要废除分封的决心。

若是这套官职体系彻底确立，就意味着，日后若是有人想要凭借有功或是宗室分封是绝无可能。

在未来，文臣坐到最高是丞相，武将最厉害的是太尉，顶多混个爵位，看王上这架势，这爵位顶多还不能继承，这就告诉所有人，那些勋贵功臣的后代，若是不努力，几代之后，你们就跟普通人没什么区别。

李斯和王绾等人越想越心惊。

王绾心头有些凝重，他作为丞相，必要时候有着劝诫王上的职责，但是王上这个人雄才大略，他是个踏实做事的人，向来能很好的服从嬴政的命令，他知晓嬴政一旦下定决心就绝不容更改。

咸阳通往函谷关的火车“咸阳号”通车后，因为王上亲临，报纸上铺天盖地的宣传，很快所有老秦人都知道了“咸阳号”的存在。