从而达成王朝统治的一种微妙平衡，不至于南方太富，北方太穷，然后造成国家分裂。

可这样也是有代价的。

代价就是黄河的泛滥无法遏制，还有大运河本身作为水运去用，相当的不划算。

百万漕工衣食所系！

一句话就能概括，漕运本质上就是个纯亏本的买卖。

用漕运转运粮草，损耗率能高达30%到50%。

这是什么概念呢？

就是你要运一石粮食去北京，就要准备起码两石作为路上的损耗！

不对，确切的说是三石，因为你还要给漕工打点，为漕运维护去支付钱粮，再去掉官吏克扣。

运一石，得亏两到三石。

接近百分之三百的亏本率！

唯一的好处就是，漕运足够安全，不会像海运那样，动不动就给你沉海里。

还能依靠沉重的漕运负担，进一步削弱南方城市，达成南北平衡。

端的是一手好棋啊！

郑和倒是没什么功夫去管漕运，只是说道：“所以，撒马尔罕的地理位置，实际已经很是偏僻，虽然背靠丝绸之路，得以通过商贸来繁荣，但最根本的问题始终无法解决，那就是商业是无法产出。纵使占据了撒马尔罕，控制丝绸之路，看似得到了很多财富利润，对朝廷而言并不亏，但利润财富并不能产出粮食、兵甲、人口。”

关于这一点，历代王朝的君臣其实早就想到了，所以才有重农抑商。

因为在他们看来，商业就是把别人的财富，变成自己的，本身并不能生产东西出来。

不能生产，那与土地兼并有什么区别？

林煜点点头，说道：“你的理解没有错，撒马尔罕作为世界岛的心脏，本身却只有商业上的丝绸之路，它实际非常贫瘠，全靠东西方的贸易，获取财富税收。看似很富有，但实际非常穷，因为它不能产出粮食、兵甲等一切可用物资。平时也就算了，大家正常做生意，可一旦爆发战争，那粮食可不是用钱就能买到的了。”