其次，阿克赛钦是由新疆进入西藏的必经之地，新藏公路是中国西藏和新疆唯一连通的公路 。中国西南部的大动脉新藏公路所通达的藏南地区需要阿克塞钦的防护，只要阿克塞钦在我方手里，则新藏公路就会安然无恙，西藏阿里地区就不会成为孤立无援之地，会稳如泰山。

再则，其地势平缓，易于开展大规模军事行动，阿克塞欣、喀喇昆仑走廊与巴控克什米尔共同对印度完成钳形攻势，而且阿克赛钦地区的攻击还能上重型火炮和机械化部队。

从加勒万河谷下去，有公路可以直通印度恒河平原，距离大概就几百公里。如果居高临下的坦克直接开下去，印度其实会非常的难以防守。

即使条件再恶劣、困难再多，中国军队却依然在1962年及以后的时间里，派兵死守阿克塞钦。

这是一项多么英明的决定，在中国老一辈领导人看来， 阿克塞钦是面向南亚地区兵家必争之地，对收复和解决藏南、甚至是中印全部边界问题具有深远的影响。

现在国家强大了，想走出国门到中亚和南亚，就不得不重新审视这一区域。

和平年代就要用和平的办法来解决问题，毕竟有些事情国家也不好出面处理，那用一些民间方法还是可以的。

原来想着恐怖组织的老巢在中东，因此他让穆尼和汤姆分别带人去中东，先站住脚，然后找机会把恐怖组织的老巢给灭了。

后来收购宁钢后，他就想到了以西北为基地进行矿产开发，将企业做大做强，进而带动区域经济的发展。

分析来分析去，就把目光放在了昆仑山下的无人区阿克塞钦。

因为他在百度上查询发现，阿克塞钦盆地矿产资源丰富，从康西瓦至大红柳滩间为伟晶岩密集区，已发现电气性能良好的工业云母，伴生锂、铍、铌、钽、铷等稀有金属，其中发现的近20条锂辉石矿脉，大多可露天开采。

因此，他直接将基地建在了大红柳滩，并设想以大红柳滩为依托，开发整个阿克塞钦盆地。

接着又发现了地下河，使一切成为可能，这才想起将汤姆他们转移到了拉达克。

期望他们以强大的经济基础为后盾，在拉达克站稳脚跟，然后再根据局势的发展图谋其它事情。

但仅仅这，还是不够的。

矿石开采出来以后的运输问题，首先就是一个大问题，虽然从大红柳滩到和田直线距离只有一百多公里，但由于地形的限制，现在的公路里程数是七百多公里，成本增加不说，又增加了多少不确定的风险。

直接冶炼，又不适宜人居住，而且没有电力，思考来思考去，他渐渐地形成了一个自己的布局。

主要思路有这么几个方面。

首先，利用空间能力尽最大可能恢复大红柳滩的生态，确保住的人生活无忧。这个事情已经做了，他将生活区建设地上一层，地下两层的目的，就是让居住在这儿的工人能够少受风寒的侵袭，而且，准备好了用柴油烧锅炉取暖的准备。

其次，与和田市政府合作在和田建设冶炼基地，甚至投资了一座水电站，这个已开始建设。

三是建设和田与大红柳滩直达公路，缩短运输距离，反正自己有钱，修条路还是没有问题。

四是将兵站给养的事接了下来，这样运送物资的成本就会大大缩小。

为此，他先后和蓝司令密谈过好几次，目的就是要把企业的建设发展和国家的国防建设联合起来。

现在效果还是不错的，当自己将思路和蓝司令沟通后，得到了蓝司令的大力支持。

否则，谁想在大红柳滩建基地就能建的？而且，水电站的开工，直升机的购买、与和田市的战略合作，如果没有军方的介入速度会这么快。

哈尼自从被任命为西部矿业公司总经理后，工作很积极。已经与和田市达成建设冶炼基地的框架协议，同时还购买了一万亩地准备种植葡萄，建葡萄酒厂，这是子慕征询谷露意见后做的安排，当然这个不属于矿业公司。

修路的事，已经委托和田市交通局进行招标设计，他只要求在一年内通车。

“雏凤，可不可以设计一批七十吨以上的无人驾驶自卸车、挖掘机和运输车？”子慕一回到基地就问。

“那没啥难度，现成的思路，将控制系统和机械部分重新设计、总成一下就行了。”雏凤就像葫芦一样，似乎没有他干不了的事。