大红柳滩到界山达板的隧道公路完成，畅通了阿克赛钦地区以后。

由于发生加勒万河谷事件，子慕跑了一趟中印边界才发现自己的格局小了。

当时，这条隧道应该直接通到狮泉河就好了。

这才有了后来的库地到大红柳滩的隧道公路建设。

现在，他找袁书记迫不及待地提出来红其拉普到库地的公路建设，也是这个思维的延续。

将来配合着界山达板到狮泉河隧道公路建设的完成，从中东，甚至非洲回来的物资，就又多了一个流向内陆的出口，包括阿克赛钦的矿产。

但是，仅仅这些还不够。

但是，仅仅将原材料运输来运输去，还不够，那会造成很大的浪费，其中运能的浪费就是一个巨大的数字。

运能的浪费，最直接的解决方法就是发展原材料的深加工，将运输原材料变成运输半成品、或者成品。

这也是，子慕建设和田基地的理由，以及前段时间和哈尼提起来要在疆省建设钢铁公司的理由。

还有就是要全面开发疆省，建设疆省。

这个事情很复杂。

怎么建、从什么地方开始建？

牵涉到气候、环境、风俗、文化，很多问题。

讲起来容易，做起来难。