叮叮叮~山间铃铛响，偏道上一支十五人组成的自行车队，拍铃示意前方路人车马注意避让。

车队所用自行车相当结实，车身零件除了坐鞍和车轮外层包了层皮，其余没一个是虚的，全都是实心实铁制，轮框是，架是，方向盘是，链条是，就连制动片也不例外，一到急坡就一路火花闪现。

车队自铜城出，骑行五天，日行百里，现已过铁原城过江进入张镇边缘地界，若不是日头难挡高温晒，只能早上和下午时分赶路，以张扬为首的十五人已至张镇。

自行车的出现，让赶路方便不少，路上不必为坐骑找吃找喝，还得看天气，看它们脾气。自行车就没这些问题，随身睡袋吃食往后架一绑，只要人还蹬得动，就能随时出发，若在路上累了，人倒地一躺车一丢就完工，缺点在于屁股疼脚板疼还费水，五天时间，张扬喝了三次生水，拉了二两稀，全都是因为半途把准备的饮水喝完，口干舌燥下也管不了那么多了，只要看到路边有水就上去痛饮一番。

车队的出现让同路的行人商队运输队多了些谈资。行人羡慕，想给自己也来一辆，这样就不用租驴租马代步了。商队和运输队则是嫌弃，自行车是好，却抢了他们部分生意，以前的短途小单基本没了，全被自行车手抢了，现在只能跑大物件跑长途。

车队卷子扬尘越过同行者，前弯一过，便看到路中警示牌和一条新开的便道没路。警示牌上有‘前方修路，车马行人绕行’十个大字。泥路则坑坑洼洼积水未散，与脚下沙石路天差地别。

张扬一脚刹停于牌前，瞄了瞄牌上大字，又瞄了瞄泥泞不堪还看到尾的近道，然后就对牌上内容视而不见，手一招，继续带人沿当前的沙石路继续前行。

又过一弯，又见警示牌，张扬依旧不理，再过一弯哨卡现营房入眼，同入眼帘的还有一片忙碌，哨卡后，无数人在修路，有人举锤碎石，有人捡石铺平，有人担水挑沙，有放置固定物，有人搅拌混凝土……。

车队一停，哨亭便有两个光膀汉子带着不悦走出，没等两人开口骂街，车队成员纷纷挂下防沙灰用的面巾，其中数人还带笑朝站岗的他们打招呼，显示彼此认识。

没一会，张扬便得知情况。前方二十里都在进行铺设工作，目前只完工一半，什么时候通行得看进度，走临时路的话得趟十五里泥泞山道。

日头渐猛，饭点将至，得知过了这段，再往前便是水泥路的车队不急了，成员生火做饭时，张扬直接躺哨亭里呼呼大睡，两名守卫无奈又无助有无能为力，只得灰溜溜躲开跑和旧友闲聊。

当前道路名三号线，又名南城公路，是张镇第二条接通外界的硬化路，制定路宽为六米，可容四辆马车同时通。三号线，全长三百里，施工已有二年半，目前仅剩四十余里还未动工，预计全线通行还需半年时间。

张镇一号线，又名连城大道，全长二百六十里，接通张镇铁原，路宽为八米，全线通车已有三年多。如今的三号属于补充路线，是为了帮一号线分担来往车交人潮。

张镇二号线，又名潮汐路，名中虽有路字实为运河，运河全过七百里，设有九坝九闸，起于张镇终于拥江铁原段，现能通行长宽三十米以内船支。