等早上四点多的时候，现在新海王号的外形，已经变成了那艘护卫舰的模样。
这艘护卫舰是漂亮国的独立级濒海战斗舰。
独立级濒海战斗舰为铝合金复合型高性能三体舰，由一个瘦长的中央船体和两个狭长的，约1/2主船体长度的侧体组合而成。
它的中央主船体从舰艏水线部位往后是由水线以上部分的深V型和水线以下部分尖削的半小线面糅合而成。
从整船的1/3处开始，逐步融合过渡到普通的V型。
水线面较小，船体狭长，形成了一个水动力优化了的细长主船体，艏部水下没有明显的潜体。
这种船体不仅能减少波浪对船艏的撞击，降低兴波阻力，而且使舰船的纵向稳定性和推进效率均得到很大提高。
此外，独立级细长中央主船体的前后两侧各有一对自动控制的减摇鳍，其作用是进一步改善主船体的垂向加速度。
使得船体在波浪中获得更高的纵向稳定性和耐波性，船体在不良海况下高速航行时的平稳性和适航性也大为改善。
它的动力系统是4台联合驱动的喷水推进引擎，这使其推进效率进一步提高，最高航速可以达到50节以上。
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当然了，现在整艘护卫舰的所有材料，都已经被粒子机械人代替了。
现在新海王号的各项能力，已经不是原来那艘护卫舰能相提并论的。
新海王号现在长80米，宽29.6米，满载排水量2784吨，航速最高可达150节。
而且母舰在升级的同时，利用护卫舰两侧的副船体的空间，改建了很多舱室。
这样不但拓展了两侧船体的空间，而且还增加了新海王号的承载能力。
同时也解决了海王号在恶劣海况下，行驶时的横摇问题。
之所以把船员的舱室安置在船体的两侧，最主要的原因还是由于的中央船体，是主要设备安装的中央位置。
两侧副船体的加大，不仅能够降低和改善横摇角，还能使海王号获得更加宽大的甲板面积和上部舱室容积。
在这种设计下，新海王号的甲板面积要比原来加大了百分之四十左右。
这样也能为主船体内部的各种打捞设备以及武器装备、携载舰载直升机提供了充裕的空间。
而两个侧体所增加的舱室空间，主要是船员的舱室跟两个用来储备淡水的巨大水箱。
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虽然母舰智脑跟林东尽了最大努力，可是新海王号的承载能力，还是不足以把100个克隆人全都装下。
现在新海王号的舱室只能满足50名船员的居住条件。
反正现在海王号的能量点也不够，至于剩下的克隆人士兵怎么安排，那就得林东回到华夏之后，再想办法了。
虽然现在海王号已经算是大型舰船了，别看现在需要操控各种设备的人员增加了。
好在还有母舰智脑的辅助，所以50名克隆人士兵还是可以满足新海王号的运行的。