在车库里面挑挑拣拣，李浚川最后选定了两辆车，一辆是宝马的M4-GTS，一辆是奔驰的AMG -GTS。

宝马M4 GTS不仅魅力十足，更是一辆延续了BMW M3赛道血统的高性能汽车。

纽博格林北环赛道7分28秒的单圈用时，是BMW M4 GTS强劲实力的证明。开创性的技术应用，印证了其为赛道而生的独特属性，同时全球仅700台的限量供应进一步强调了BMW M4 GTS的专属性质。

专用避震悬挂，带DRivelogic换挡拨片的7速双离合变速箱，外怪也选用了高级碳纤维部件，前19英寸后20英寸的米其林轮胎，让它的运动性能更加优秀，李浚川具现的时候选择了磨砂黑的经典配色，同样的专门定制的全球独一辆。

奔驰的AMG-GTS是一款前中置发动机后轮驱动的跑车，它的发动机并非前置，而是前中置的。这款4.0升双涡轮增压V8发动机拥有522马力和670牛米的最大扭矩，最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1800到5000转每分钟。它搭载了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，这种变速箱具有高传动效率和快速换挡速度，非常适合性能车使用。

除了强大的动力，奔驰AMG GTS还配备了强壮的底盘。前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种复杂的结构，F1赛车的前后悬架都会采用这种设计。上下两个叉臂之间还有一个连杆，可以抑制车身侧倾幅度，并且还能抑制刹车点头现象。前后双叉臂设计可以大幅提高车辆的操控性和车轮的贴地性能，进而提高车轮的抓地力。

总之，奔驰AMG GTS不仅拥有高性能发动机和双离合变速箱，还有强大的底盘和悬架系统，是一款性能卓越的跑车。

总而言之，这辆车就是一台披着跑车皮的F1，有种西装暴徒的感觉，李浚川具现出来的车子颜色选择了灰色，考虑到国内的路况，选择加了自动升降底盘，具现的两辆车都是带有Li两个小字母。

看着出现在眼前的两台车子的各种证件手续，李浚川轻轻吹了个口哨，以前真的只能在游戏、或者电玩城体验一下驾驶的乐趣。

带着心满意足的笑容，李浚川上床睡觉。

第二天早上，李浚川一边吃早餐，一边拿出手机，随意点开微信，看看有没有未读消息。