米洛什对这里挺熟悉的，他很自然的给萧鹏他们当导游参观了这里。

其实塞尔维亚国会大厦可以参观的地方并不多，所以很快就参观结束。

萧鹏也看到了米洛什的姐姐，在这里做文秘工作，不过他们并没有过多交谈。

关键是他姐姐现在太忙了。

他姐姐现在是在塞尔维亚交通部里实习，他们现在正在负责一个超级大项目：他们要保证今年内新建铁路通车。

这比他们原来计划的提前了六个月！

塞尔维亚这个国家已经好多年没有修建铁路了，他们本国最近一次的铁路还是1976年修建的。

而这次他们找到龙建国际集团和龙国交通建设集团合力修建了一条塞尔维亚至匈牙利的铁路‘塞匈铁路’，从塞尔维亚第二大城市诺维萨德一直到边境城市苏博蒂察，一共108公里，属于‘带路’东欧倡议的一部分。

这个事情现在可是塞尔维亚最重视的基建项目——没有之一。

说白了这也是稳固577总统宝座的基石。

毕竟前面龙国帮他们修的贝尔格莱德到诺维萨德的铁路已经让他们尝到了好处。

他们可是整个东欧最早拥有‘高铁’的国家之一。

为什么要在‘高铁’上面打引号？

他们的铁路最高时速只有二百公里。

但是这也比匈牙利的‘高铁’快多了，那边是160公里。

这已经很不错了，他们原来的火车最快时速40公里。

就这样也把整个欧盟都快馋哭了。

而塞尔维亚的野心还不光于此，他们计划修建的铁路里程总长超过两千公里，按照计划的话会修建一条陆海快线，铁路会从匈牙利经过塞尔维亚和马其顿直通希腊，这样又能带动希腊比雷埃夫斯港。

到时候这些内陆国货物可以通过铁路去比雷埃夫斯港海运，同样海运到了比雷埃夫斯港的货物也可以通过铁路进入内地。

有了这样的好事儿一个国家怎么可能不发展？

有一些人整天说欧亚铁路的货运能力不足，一年的货运量赶不上苏伊士运河一天的货运量。

这话没错，但是说这话的人忽略的一个问题就是：尽管欧亚铁路货运量没有那么好，但是已经能保证沿途国家都会得到好处！这里不管经济收入还是国际影响的提升都是显而易见的。

尤其是后者，那真不是用钱可以衡量的事情。

塞尔维亚现在真的很重视这个事情。

政治手段确实很重要，但是真正要保证权利最关键的还是让老百姓吃饱穿暖。

老百姓都能过上好日子谁还跟你们闹事！

修铁路的好处就不用说了，带动了城市间的流通不说还能提供大量的就业机会，最重要的是能带去更好的发展和物流促进经济。

他们能不重视？

萧鹏也没耽误米洛什的姐姐工作。

说实话，萧鹏对塞尔维亚姑娘兴趣还真的不高。