“没错，就是挂靠。”李培恩解释了“挂靠”的含义。

简单来说，章瑞的船队未来可以打着海运司的旗号出海。

但每年需向海运司支付管理费。

同时，他也将获得运输海贸司货物的资格。

可以在海贸司承接货物运输，赚取运费。

只是这运费，海运司也会抽取一部分。

章瑞听得一头雾水，半知半解地问：

“李大人是说，我以后每年给海运司交一笔钱，就能在海贸司接货运输了吗？”

李培恩点头道：“大致就是这个意思。”

实际上，李培恩的想法很明确，他手里的海运司和海贸司不仅要成为他为崇祯皇帝赚钱的工具。

更重要的是要掌控明朝对外的海上贸易线路。

因此，他的计划是依靠海贸司这个皇家背景的机构。

通过大量低价货物，压低其他商人的利润空间。

一旦海运的利润降低，风险不变，那些拥有船队的商人很快会发现，

与其高价购入货物出海，不如用自己的船队为李培恩运输更为稳妥。

风险更低，收入也更稳定。

到了这一步，李培恩就真正实现了他的目标，

掌控了整个明朝的海上贸易。

由于明朝出口的货物在这个时代堪称海上最重要的货源，

李培恩也就顺理成章地握住了这个星球上最大的财富钥匙。

对于"挂靠"这个听起来颇为复杂的概念，章瑞尽管未完全理解其内涵。

但他明白，拥有一个保证船队稳定收益的渠道，

是他长久以来的期盼。至少，他不必再经历那种因货源不足，

而让船只闲置，自己和兄弟们四处奔波找货的荒诞生活了。

于是，章瑞毫不犹豫，在得知年管理费数额后，立刻应允下来。

由于目前"lipei恩"的海运司尚无正式的印章，

此事只能先口头约定，具体合同还需等待合适时机。