铁道系统以前是半军事化管理单位，还有现役铁道部队兵，所以有炊事班一说。

当然，铁道部队现在已经改制，转隶地方，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局，后来又组建成央企中铁建、中铁建工。

但作为老铁道人，周翊坤还是保留了以前的叫法。

值得一提的是，华夏机构经常改革，但一些单位的老干部、老职工往往保留原来的叫法，显示出对传统的怀念和憧憬，不只是周翊坤这样，其他系统、其他单位也有很多这样的。

不过，这样的单位往往都是取得过辉煌成绩的强势单位，让干部职工具备很强烈的身份认同。

比如民航系统也是如此。

民航总局2008年机构改革改为中国民航局，但很多老民航人还是沿用总局的说法，觉得叫起来更顺溜、更威武霸气。

梁江涛记得，后世2023年坐飞机，机场的正式公告牌上还写着根据“民航总局要求......”，当时就让梁江涛十分出戏。

大哥，名字都改了十几年了，你们自己在公告里还叫错，实在有些不可想象。

梁江涛听了周翊坤的话，皱了皱眉头，这么搞，太奢靡了吧。

不仅是菜，还有酒，五十年的茅子，一瓶顶一套房啊。

“周部长，就咱们两个，何必搞得那么铺张？”

改革开放二十年，经济是实现了快速发展，但也确实产生了不好的风气。

现在一些干部，仗着有些成绩，大吃大喝，令人痛心。

“老弟，话可不能这么说，你是高铁的功臣，也是我周翊坤的恩人，何况，你是梁老的嫡孙，梁老是我一直敬仰的老英雄，虽然我无缘结识他老人家，但仰慕已久，如今见了你，怎么能不好好招待？”周翊坤丝毫不以为意，似乎根本不觉得这样有什么不合适的。

作为个中“翘楚”，周翊坤连“影视中心”都敢搞，吃吃喝喝在他眼里根本啥都算不上。

高铁之争告一段落后，他才知道了梁江涛的身份，觉得既震惊又合理。