也就是说，这一次，这辆车或者说这项技术的测试最后阶段是在没有路的无人区进行的。这项测试难度可以说已经碾压其它友商的各种测试了，应该说这算是自动驾驶技术领域的终极测试了。

而车辆规划的道路也很有意思，选择了一条在众人看来都非常合理的道路。不过，在导航线路中却出现了很多条分支线路，这些线路相互交替，让人不由的疑惑起来。

吴浩的声音这个时候也响起，向众人解惑起来：“大家可以看到，车辆自主规划的导航线路并不只有一条，而是有很多条，并且这些道路相互交叉，形成了一个网络。

之所以会这样是因为这次测试路线比较长，因此这一路上可能会遇到各种问题，所以系统会根据实时路况信息来规划接下来行进路线，确保一路畅通。

简单来说，这条导航线路是动态的，它不会沿着固定的线路来一直行进下去，而是会根据实时路况信息来规划自己的行进路线，确保一路通畅顺利抵达目的地。”

听到吴浩的这番介绍，这让聆听的所有人不由的感到耳目印象。要知道，之前所有的自动驾驶技术都是沿着导航线路行驶的。而导航线路一旦确定的话，就难以再进行变更修改，除非人为干预修改。

而这些导航线路呢通畅都是采用大数据规划的，而且很多呢为了缩短所谓的路程距离和时间，所以规划出来的道路并不好行驶。这也是很多车主吐槽的重要原因，怎么按着导航指示走着走着就没路了，或者是驶入到小巷子里面了一样。

再有就是遇到一些堵车路段，自动驾驶系统不会变通，而是继续跟着其它车辆后面等待着。

而现在，吴浩他们这种L5级完全自动驾驶技术呢，却能够自动灵活规划导航线路，这也意味着，它可以和人一样，根据实际情况来随时变更线路，做到灵活驾驶。

“我们可以看到，在刚开始阶段，车辆是在安西市区行驶的，整个行驶过程非常的流畅，并没有出现任何意外。当然了，这一点没什么，因为很多L3级别的自动驾驶系统也能够做到。

但是我们想展示给大家的是其中一些避让行人，以及防止加塞的一些画面。”