走吧，我们再去别的项目看看。吴浩招手道。

余成武会意，随即就将他们引领到了一个新的研制车间，而这个车间里面正在研制的正式之前余成武想他们提到的那辆火星探测车。

这个体型真大，比望舒号月球探测车大多了。张俊看到这辆火星探测车的实物，不由的发出赞叹道。

是的，它的体积比望舒系列月球探测车要大很多，这主要是因为它装备了更大的电池，更多的探测设备，以及更大的车轮和太阳能电池板。

周向明带你带你头说：“这些改进都是更好的适应火星地面环境，比如这个更大尺寸的车轮，则有利于跨越更为复杂的障碍物，它的越野性能更好，同时呢地盘也会更高，不容易被地表一些尖锐物体划破车底设备。

另外，更大的离地间隙，也使得它即便是遭遇到火星流淌的地表水，也不会被整个淹没。同时呢，更大尺寸的车辆在穿越一些泥地，沙滩也更有优势。….

更大的太阳能电池板自然是为了产生更为充沛的电力，而更大的电池组则有利于这辆火星探测车行驶更远的距离，或者是可以在较长时间内不依赖电力行进。 比如在遇到强沙尘暴天气的时候，太阳被遮盖，太阳能电池板无法产生电力。那么这个时候就只能依靠其电池储存的充沛电力来支撑它行进到安全地区进行避险。

虽然这辆火星探测车配备的有同位素温差电机，但是它的功率太小了，无法支撑这辆火星探测车行驶更远的距离。

此外，我们还未这辆火星探测车配备了两台小型机器人。其中一台就是类似于老米那架火星直升机一样，是一架火星飞行器。

不过它的尺寸要比老米那架要大很多，因此滞空时间更长，可以达到十几分钟，升限可以达到数百米高，飞行距离可搭几公里。

在这架火星飞行器上面，我们不仅搭载了高清复眼相机，还搭载了一些探测设备，用于探测火星的地质情况。

除此之外，这架火星飞行器还有一大任务，那就是为我们的这辆火星探测车探路。相比于月球，火星上面的地形地貌地质情况更加复杂。虽然我们可以获得高清火星侦测卫星地图，但是还是不足以掌握其地表包括地质情况信息。

所以为了避免这辆火星探测车在行进过程中遇到危险，也是为了避免走弯路，我们就研制出来了这架火星飞行器。它呢，可以为火星探测车在前面进行探路，规划其行进路线。