冼耀文顿了顿，接着说道：“这个世界不存在能解决平等问题的圣人，当爆发的危机靠制度无法解决时，只能付诸战争，减少人口，改变‘利益’对立分明的旧局面，同时降低人性的欲望，在一个人均资源比较丰厚的状态下，制度重启。

假设你是一位火车司机，正驾驶着一列火车来到一个三岔路口，左边的铁轨上，你命中注定唯一的孩子正在上面玩耍，孩子天生脑子不太好，嗯，直接点说，就是一个智障。

右边的铁轨上，是一千个拥有顶级智商的华人小孩，他们当中最差的也具备成为顶级科学家的潜力。

问题来了，如果你无法将火车停下，只能选择将火车驶入左岔道，撞死自己的孩子，或者驶入右岔路，撞死一千个准科学家，你选择走哪条路？”

冼耀文持雪茄的手摆了摆，“问题不是太严谨，但请你放下钻空子的思维，也不用延伸思考法律、道德，只需在我的圈定的答案中二选一，左或者右。”

龙学美思考良久后，说道：“如果不……”

冼耀文摆了摆手，“不用说为自己开脱的话，直接说你的选择。”

龙学美呡了呡嘴，“右。”

冼耀文轻笑道：“不用不好意思，同样的问题公开问14亿人，大概九成九的人会回答左，但绝大多数人内心的真实答案一定是右，你的坦诚打败了十几亿人。下回再有人问你这种问题，不用这么坦诚，不管手里拿着什么，直接砸他脸上就是了。”

龙学美轻笑一声，举杯呷了一口香槟。

“在15世纪，意大利的航海家哥伦布发现了南美洲新大陆，随后葡萄牙的航海家麦哲伦又完成了第一次环球航行，地理上的大发现开通了东西方之间的航线，使海外贸易和殖民地掠夺成为暴富的捷径。

而要组织远航贸易就必须具备两大条件，其一是组建船队需要巨额的资金；其二是因为远航经常会遭到海洋飓风和土著居民的袭击，要冒很大的风险。

在当时，没有一个投资者能拥有如此庞大的资金，也没有谁甘愿冒这么大的风险。为了筹集远航的资本和分摊经营风险，就出现了以股份集资的方法，即在每次出航之前，招募股金，航行结束后将资本退给出资人并将所获利润按股金的比例进行分配。

为保护这种股份制经济组织，英国、荷兰等国的政府不仅给予各种特许权和免税优惠政策，且制订了相关的法律，从而为股票的产生创造了法律条件和社会环境。

1553年，英国以股份集资的方式成立了莫斯科尔公司，在1581年又成立了凡特利公司，其采取的方式就是公开招买股票，购买了股票就获得了公司成员的资格。

这些公司运作初始是在每次航行回来就返还股东的投资和分取利润，其后又改为将资本留在公司内长期使用，从而产生了普通股份制度，相应形成了普通股股票。

因为在贸易航行中获取的利润十分丰厚，这类公司迅速膨胀，相应股票也得到发展。

1660年之间，股东若要转让其所持股票，就要在本公司内找到相应的人员来接手，或设法依公司章程规定将本公司以外的承购者变为公司的成员，股票的转让相当不便。

从1661年开始，股票开始可以随意转让，购买了公司股票的人就具有公司的股东资格，享有股东之权利。

到1680年，此类公司在英国已达49家，这就要求用法律形式确认其独立、固定的组织形式。17世纪上半叶，英国确认了公司作为独立法人的观点，从而使股份有限公司成为稳定的组织形式，股金成为长期投资，股东凭借公司制作的股票享有股东权，领取股息。

与此相适应，证券交易也在欧洲的原始资本积累过程中出现，17世纪初，为了促进包括股票流通在内的筹资活动顺利开展，在里昂、安特卫普等地出现了证券交易场所。

1608年，荷兰建立了世界上最早的一个证券交易所，即阿姆斯特丹证券交易所。

从17世纪末到上世纪中叶，英法两国先后爆发资产阶级革命，大机器工业生产代替手工生产的产业革命迅猛崛起，引发商品经济的极大发展。股份有限公司因适应了大工业的要求而迅速发展起来，股票也相应得到发展。