四号弯驶出，秦川调整赛车出弯，身体回到风挡之后，短暂的直线加速后再次探出。

侧挂转入五号弯，膝盖贴着地面，过弯之后迅速开油。

四五六三个弯道秦川就没有选择提前刹车点了，完全没必要，这些地方没法超车佩科不会傻乎乎的选择在这里走防守路线。

三个弯角通过，秦川在六号弯出弯后翻身。

rc16在赛道中间翻转，秦川的身体从左侧挂转变成右侧挂，视线也同时转变，看向七号弯弯心。

减速，贴弯心，入弯。

转入七号弯。

“七号弯出弯，八号弯马丁还有一次动手的机会，这边佩科会不会选择继续守中线。”

“八号弯来了！”

出弯，开油，秦川的身体再次回位，与此同时他的视线看向了前面的两人。

马丁此刻已经来到了赛道中间，直接内线晚刹，强吃佩科。

秦川则还是老样子，一如既往的提早刹车点，选择避开两人的争斗点。

“八号弯，马丁强势切内线，佩科这边能不能挡住！有些难度！”

“佩科被过了!两人位置互换，马丁来到领跑位置！”

八号弯，佩科并没有选择中线防守，显然他也意识到了中线进弯对他的轮胎来说是极为不友好的，这个弯道他选择了硬拼，结果是输了。

两位位置互换，马丁顺势来到第一。

八号弯，来到第一的马丁直接迅速开始提速带开，两人位置扭转，如今有尾流的车手变成了佩科。

“三区段马丁这边提速，能不能甩掉佩科，似乎有些困难。”

“这条赛道如果单纯想要凭借圈速甩掉后方车手是很难的，因为这两条直线会给后方车手带来短暂的进攻机会。”

小主，

小张冷静分析道，不过还有一个可能，如果有人愿意帮忙的话马丁是很容易带开的。

“不过如果秦川此时对佩科出手，那么马丁将会有足够的时间带开。”

“秦川是否会为了自己提前封王而迈出这一步呢。”

小张说出了第二种可能，一旁的蔚然跟着附和道。

如果秦川此时出手拖延住佩科，那么马丁将会有足够的带开机会，一旦马丁带开佩科，佩科的冠军梦就没了，秦川也不需要进前三，只需要进入前七就可以。

此言一出，一时间所有人的目光全部都聚焦到了秦川身上。

“我去，你们说秦神会不会动手？”

“应该会吧，这也算是求稳。”

“可是会不会太卑鄙？”

“哥们，这才哪到哪，秦神和佩科是竞争对手，他们两个争斗不是很正常吗。”

这个方法卑鄙吗？不卑鄙。

在世界冠军争夺站里这算是干净的战术，一没故意撞你，二没有拉帮结派恶意拦截你，这种阻挠完全在合理的规则之中。

马丁是为了自己的分站冠军，先超秦川再超佩科，秦川为了自己的世界冠军拖延住佩科，这完全合理。

如果主角反过来马丁帮秦川拖延住佩科那或许还有些说法。

因为马丁的目的性不成立，他拖延住佩科对自己不构成任何好处的时候，争议就来了。

比如当年的小利东牙之争，八冠王在被放过去的情况下还继续减速拖延九冠王的节奏，并且位置还处在第二第三名，这就不对劲了。

你要争冠，好，我放你过去，你去和第一拼吧，第二让给你了。

结果你不去，留下来和我争第三。

所以这才是当年那场比赛有争议的原因。

有没有争议首先得看你的动机理由对不对。

秦川和佩科是竞争对手，他们两个怎么搞彼此都是合理的，马丁要争分冠怎么搞也都是合理，只要他做的事是对争第一有好处的。

马丁在争第一，而不是和当年一样，明明自己身处第二的位置，却拼命去抢第三。

虽说当时二人都有苦衷，但和如今的局势完全不同。