第690章 未来国内货运的生命线

只要物资采购计划安排合理,哪怕运输时间长点,对生产不会造成任何影响,反而单位成本是企业经营的重要指标。

也正是因为空中运河对于往后国内物资运输的重要性,青薇才丝毫不担心进来运营会出现亏损,也不担心会收不回成本。

杨乾的话,青薇听后思索了片刻还是同意了。

虽然她觉得哪怕往后延半年也不打紧,但提前一点也不会造成多大的损失,没有必要反驳杨乾的想法。

“支线空中运河网络什么时候能完成?”杨乾问道。

目前这条空中运河只完成了主干线的建造,实际上还有庞大的支线需要完成。

这些支线会以省会城市作为中心节点,开始往下面的区域城市蔓延,最后延伸到下面的各个县。

支线网络只能走10万吨以下的货轮,水道要比主干道窄很多,但由于里程数更高,工程量丝毫不比主干线要少。

杨乾设想的空中运河可是覆盖整个国家,末端延伸到县一级,可不是随便说说。

现在县域经济可不是当年,在北极星控股的布局下,全国县域经济其实极度发达,对物资的运输需求非常旺盛。

很多县域GDP规模超过万亿级别,就算没达到的县域,GDP规模也普遍超过5000亿元,而且这些县域还主要是偏远县。

杨乾最早布局的县域,现在经济体量普遍超过2万亿元。

如此大的县域经济体量背后,就是对物资运输的极度依赖,而且还是对水运依赖很高的地方。

因为在这些区域,生产性经济占比很高,企业端对物资运输的需求相比大城市还要旺盛。

“开阳那边给的时间是一年时间。”青薇说道。

杨乾想了下,好像也不算太慢,于是他问道:“如果完成全国网络的建设,一共需要多久?”

“五年时间!”

“是包括之前花费的两年时间吗?”杨乾问道。

青薇点了点头,说道:“按照他们的计划,未来三年不仅要完成全国空中运河的主干网络建设,还要完成所有支线建设。”

这个效率杨乾还是能接受的,只是以这条主干线的建设成本估算,会导致开阳集团的债务很高。

要不是有自己的银行系统,有自己的货币发行系统,这么大的债务,哪怕北极星控股能承受得住,风险也太高了。