接着又开出来几辆小了整整一大圈的工程车，还有七八辆车厢宽大的卡车，它们开进平原之后，用挖斗收集月壤，卡车装满月壤之后马上开回隧道，直接开进工业区的分离车间。

说到月球上的资源，最出名的肯定是氦3，这东西在地球上的储量最多只有500公斤，可在月球上，平均每平方公里的储量约70公斤！

分离车间主要用来分离月壤中的氦3，虽说人类直到目前为止仍未掌握可控核聚变技术，无法将氦用于聚变发电，但是氦3配上从冰湖重水中提取的重氢，完全可以用于核武器的生产。

每从月壤中提取一吨氦3，还能得到六千多吨氢、一千六百多吨碳和七十多吨氮，另外还能得到数量不等的铁、钛、钙、镁、锌、铈、铼等金属。

其中金属铈必须通过人工合成获得，在地球上从来没发现过天然铈的存在。

就连占月壤一半儿左右的二氧化硅，也可以用来制造玻璃，提取个硅单质什么的。

月壤成分多样，提取技术复杂，但是提取氦3本来就需要对月壤进行必要的处理，得到的其他资源不过是进一步精加工后的副产品，分摊提取成本之后，提取成本并不昂贵，若是利用规模效应，必定还能进一步压低价格，不敢说压到白菜价，起码不会比地球制造贵到哪儿去，稀缺资源的制造成本还要低于地球价。

虽然眼下北月洲基地的提炼工业还不成规模，却是个极好的开始，在后世史书的记载之中，隧道贯通代表着北月洲基地从以建设基地为中心，转为以工业生产为中心，是初代月球基地建设的转折点，在人类的航天史上写下了重重的一笔。

不过身在其中，叶涵和所有航天人一样，都没意识到隧道贯通的重大意义。

提炼月壤是个长期而复杂的过程，这个时候，制约北月洲基地发展的主要因素已经不再是农业区的粮食产量，而是工业区的材料产量，当务之急是尽快找到高品位矿床，提高北月洲基地的钢铁产量，特别是低温合金产量，为扩大基地的工业产能奠定基础。